康福德高在榜鹅的自动驾驶车接驳服务开放让公众免费试搭首日，吸引数百人报名乘坐。受访乘客反映车程平稳顺畅，一些人也提议接驳服务未来全面推行后，或能按乘搭的距离付费，或在集体叫车时享有优惠。
榜鹅自驾车接驳服务共有三条路线，康福德高负责2号路线。这条衔接榜鹅北和榜鹅东的路线全长约12公里，共七个站。
目前，康福德高先测试“轻型版”，只在三个地点——榜鹅北岸第420A座组屋、榜鹅海岸商场和榜鹅综合社区中心（One Punggol，靠近三记轻轨站）停靠，全程约25分钟。
从7月1日起，停靠地点将增至七个，全程约50分钟。
至今有逾6000人试搭榜鹅自驾车
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期一（6月22日）早上到现场观察自驾车运作。她在脸书发文透露，由Grab营运的两条自驾车路线，以及康福德高4月开始邀请特定群体试乘自驾车以来，已有超过6000名乘客试搭了自驾车。
“我希望自驾车会继续为榜鹅居民和访客带来更多便利，改善区内衔接。”
榜鹅自驾车接驳服务的1号和3号路线由Grab营运，今年1月起先让受邀者试搭，4月起开放让公众免费乘坐，预计今年中开始收费，初步统一票价为每人4元。
Grab和陆路交通管理局未具体透露何时开始收费。康福德高自驾车接驳服务的车资也尚未敲定。
榜鹅居民帕塔（45岁，数据公司企业发展主任）星期一带儿女一同尝鲜。儿子拉加尔（8岁，学生）说：“上车前非常紧张，因为没有人开车。但途中，我从车内屏幕看到不同感应器如何操作，看着自驾车安全运行，顺利避开脚踏车，我下车时不再忐忑，很兴奋。”
帕塔说，自驾车接驳服务无疑会给居民带来好处，但他日后会否长期乘搭，主要取决于价格以及等候时间。要是能按距离收费，例如三四个站收5元，全程收7元，这种做法比较理想。
“要是我是结伴出行，若有集体叫车优惠，那就好了。我觉得30%折扣是可接受的范围。”
住在榜鹅北一带的陈雨新（15岁，学生）去年和学校到上海参加浸濡活动时就体验了自驾车。他说：“康福德高的自驾车比较大也比较稳，车上也有安全操作员随行，心里更踏实。”
