从明年1月1日起，马来西亚注册德士入境新加坡时，须缴付的“亚细安公共服务车辆准证”费用，将从目前的每月2新元，改为每趟15新元。
陆路交通管理局星期四（6月25日）发文告说，调整收费的目的是缩小马国注册德士与新加坡注册德士在本地营运的成本差距。
目前，只有同时持有陆交局颁发的公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Licence，简称PSVL）和亚细安公共服务车辆准证（ASEAN Public Service Vehicle Permit，简称PSVP）的马国注册德士，才可提供新马跨境德士服务。
陆交局提醒乘客，应乘搭持有执照的跨境德士，以确保获得有效保险保障。至于非法跨境载客服务，由于未必具备适当保险，一旦发生交通事故，乘客可能无法获得应有保障。
当局将继续采取执法行动，保障乘客安全及持牌司机的生计。
陆交局答复《联合早报》询问时指出，每月2元的费用自30多年前首次推出以来一直保持不变。
“自那时起，在新加坡运营的新加坡注册德士与马国注册德士之间的运营成本差距已显著扩大，主要因素包括拥车证、附加注册费、燃油成本及汇率。因此，有必要调高德士的公共服务车辆执照费用，以缩小马国注册德士与在新加坡运营的新加坡注册德士之间的成本差距。”
当局指出，按趟收费能更准确地反映实际使用情况，确保所支付的费用与跨境德士的实际出行趟数相符。若有需要，按趟收费也有助成本转嫁。在加强版跨境载客服务计划下，营运商可自行决定是否将费用转嫁给乘客。
“陆交局并不监管车资，但会确保车资透明度，以便乘客做出明智的选择。”
目前，新马双方各有300个跨境德士配额，未来的目标是逐步将两国的配额分别增加至500辆。
从今年5月4日起，从万山街德士站前往新山拉庆中央车站，或车程不超过35公里的目的地，四人座跨境德士车资为80元，普通六人座120元，豪华六人座180元；若车程超过35公里，四人座须另加20元，普通六人座则另加30元。
从“霸王车”司机转做正规跨境德士司机的林先生（40岁）受访时指出，新措施将大幅推高合法德士的营运成本。
他每天要往返新马两三趟，如果是每天收费15元尚可承受，但按趟收费15元让他吃不消。此外，合法合规运营的成本本就高昂，例如普通私家车的保险费每年约6500元，正规德士每年的保险费则高达1万5000元。
他说：“如果政府鼓励乘客选择合法跨境德士，而不是非法霸王车，那为什么还要不断增加我们这些合法业者的经营成本呢？”
据林先生所知，新加坡德士入境马来西亚目前并没有同样的收费。
柔南私人出租车协会星期四在脸书贴文说，协会支持新加坡当局严厉取缔非法霸王车，以保障乘客安全、维护合法业者权益，并鼓励民众使用合法公共交通服务，但也呼吁当局重新检讨新的收费措施，并与跨境德士业者展开充分沟通，制定既能有效打击非法霸王车，又不会增加合法业者负担的政策。
