本地共享脚踏车车队将扩增5000辆，当中有一部分是新型“混合式”脚踏车，让公众同时享受普通脚踏车的轻便和山地脚踏车的换挡功能，优化骑行体验。
陆路交通管理局受询时说，从星期三（7月1日）起，共有6万辆共享脚踏车获准在本地运营。当中包括Anywheel的3万5000辆脚踏车，执照有效期为今年5月1日至明年4月30日；HelloRide也刚获得批准扩增车队，从2万辆增至2万5000辆，执照延长两年至2028年6月30日。
陆交局也指出，业者获准经营的共享脚踏车数量只是顶限，实际上经营的脚踏车，可能比这个数量少。
HelloRide新加坡总经理朱政諹接受《联合早报》访问时说，HelloRide应用户需求，推出全新设计的脚踏车，混合普通脚踏车的轻便，和类似山地脚踏车的换挡功能。
一般的山地脚踏车具备换挡功能，让骑行体验更轻松。例如，在平地上行驶时，骑行者可调高挡次，以较少的作用力达到较长的骑行距离；反之，准备上坡时，骑行者则可调低挡次，减低阻力，维持速度不变骑上坡。
朱政諹说，HelloRide团队花了几个月时间研发与测试，设计出新款可“自动换挡”的脚踏车，从外观看，车身没有换挡器，用户无法手动换挡。不过，当骑行加速，内设机制会自动增加阻力，达到“调高挡次”的效果。
新款脚踏车仍处于试行阶段
朱政諹说，这款脚踏车仍处于试行阶段，目前只在滨海湾金沙和东海岸公园一带推出共200辆。
“新加坡的天气非常潮湿和炎热，令公众在骑行时容易汗流浃背，尤其是骑行路程较远的时候。不少用户反映，希望我们引入山地脚踏车或电动脚踏车，让骑行更轻松。我们考虑到现有监管措施后，决定推出这款新‘混合式’脚踏车，作为折中方案。”
另一家共享脚踏车业者Anywheel则指出，公司一向来也会征询用户意见，并以此作为研发创新的基础。
发言人举例说，Anywheel是本地首个为共享脚踏车增设儿童座椅和手机架的业者。公司会继续探索新方式，提升车队多元与素质。
据了解，Anywheel共享脚踏车也将推出新功能呼应用户需求，业者会在日后公布更多详情。
用户：组屋区更易找到共享脚踏车
HelloRide用户张以健（24岁，学生）受访时说，他留意到住家和巴士站附近的共享脚踏车数量增多，其中不少也更新了。
根据他的经验，比起商场和小贩中心等邻里中心，在组屋区更容易找到共享脚踏车。
“这或许是因为邻里中心的用户较多，所以脚踏车从这一区输出的频率也较高。若可以的话，我希望业者更频密地重置脚踏车的部署位置。”
