地铁环线的“顺时针”“逆时针”方向标识可能让一些乘客产生混淆，陆路交通管理局回应公众反馈，调整环线站内的标识，突出显示列车开往的终点站或下一个途经的转换站名，协助乘客更清晰辨别列车行驶方向。
环线第六阶段的三个新地铁站将在7月12日通车，正式实现环线闭环。陆交局一个多月前启用新的站内标识系统，协助乘客在环线闭环后搭乘正确方向的列车。
陆交局星期四（7月2日）在脸书发文说，当局听取公众反馈后，简化月台的电子屏幕显示，让信息更一目了然。
其中一项主要的调整是把显示屏上的“下一个转换站”或“列车终点站”的字体放大，同时移除“顺时针”或“逆时针”方向的环形示意图标。
环线闭环后，部分列车将往返多美歌站至爱德华太子路站之间的地铁站；部分列车则会“环绕”行驶，不再是从一端启程，开往另一个终点站。显示屏上的信息会根据列车的方向与服务站点而定，主要靠列车的终点站或下一个经过的转换站来标识方向；屏幕上方仍会显示“顺时针”或“逆时针”，作为方向参考。
以多美歌站和爱德华太子路站为终点站的列车服务进站时，月台屏幕会显示“在多美歌站终止服务”或“在爱德华太子路站终止服务”的信息。
当环绕行驶的列车进站时，屏幕则会显示列车将经过的下一个转换站。例如，若乘客要从巴耶利峇站前往大成站，最快的直达路线是搭乘“途经麦波申站”的列车。
即使搭错了反方向的列车，乘客可以尽快在下一站下车并改搭正确方向的列车；若搭乘的是环绕行驶的服务，列车最终还是会抵达大成站。虽然“绕远路”会花的时间较长，但只要乘客不下车，还是可以直达目的地，而且只要车程不超过两小时，也只须支付最低车资。
四环线站即日起改用新标识
新标识即日起在波那维斯达站、巴耶利峇站、宝门廊站和滨海中心站启用。
乘客许玉冰（62岁，教师）受访时说，她住在环线地铁站附近，经常使用环线出行，基本上已对环线路线了如指掌，无须依赖地铁站内的标识。
她认为陆交局此前推出的标识，原本是希望通过图标的形式来强化“顺时针”或“逆时针”的方向示意。“用文字其实也可以传达同样的信息，甚至更简单明了。当然，前提是公众必须看得懂英文。”
经常外出的陈丽娟（82岁，退休者）告诉记者，她前几天刚搭乘环线到波那维斯达，但没有留意到电子屏幕上的信息。她不识英文，不论是早前推出的标识系统或新调整的形式，对她的益处都不大。
“我和朋友外出时，都清楚知道目的地在哪里、要搭什么路线，通常都无须依赖现场的标识。如果真的遇到问题，就会当场问人。”
环线闭环后 列车最频每两分钟一趟
环线第六阶段的吉宝站、广东民站和爱德华太子路站通车后，高峰时段的环行列车服务将每两分钟发车；往来多美歌、百胜、滨海中心和宝门廊站的列车，则是每四分钟一趟；周末和非高峰时段的列车，则是每五至六分钟一趟。
