一架飞机偏离了跑道，前起落架折断，瘫痪在滑行道上无法移动，由多个机构组成的团队立即各就各位投入行动，包括调动起重机前来支援。
这是樟宜机场集团今年5月21日展开的瘫痪客机搬移演习（Disabled Aircraft Recovery Exercise）所模拟的场景。集团星期五（7月3日）在最新一期网上杂志《樟宜之旅》（Changi Journeys）介绍了演习过程。
一般窄体客机重量至少40公吨，超大型客机甚至重达200多公吨，一旦受损或发生故障，无法依靠自身动力或标准牵引设备安全移动，就必须利用特制的空侧气囊和吊索将机身吊起，再放置到专用拖车上运离现场。
一旦樟宜机场发生这类事故，一个由多个机构组成的团队将立即投入行动。每位团队成员都必须明确知道自己的职责，包括在何处以及如何部署所需的救援设备，例如脱陷（debogging）设备、多功能吊索，以及高压和低压气囊。
为提升应急能力，樟宜机场集团也与本地六家主要起重机运营商合作，以便在发生事故时，及时调动起重机前来支援。
在这次演习中，跨职能团队迅速行动，部署救援设备，测试起重机的响应时间，并执行恢复标准作业程序；最终通过紧密协作，将“瘫痪”客机吊装至拖车上，并通过精心协调的行动清理事故现场。
樟宜机场集团说，从此次演习中汲取的经验，让集团及合作伙伴能够完善应对策略并加强标准作业程序。重要的是，所有参与人员之间紧密的面对面互动，有助于增强互信，促进协作。
作为业务连续性计划的一部分，集团定期开展危机演练，以确保集团及机场合作伙伴具备高度应急准备能力。
除了展开代号为“山猫”（Bobcat）的年度演习，集团空侧运作控制团队自2020年起也定期举行瘫痪客机搬移演习。
樟宜机场集团机场运作控制高级经理李明祥说，樟宜机场始终致力于保持最高水准的安全、运营就绪状态及韧性。
他指出，移除瘫痪客机是一项高度专业化的作业，需要极高的精确度以及多个机构间的通力协作。
“这次演练复杂精密，涉及众多环节，各方必须无缝衔接、安全配合。我们能够成功完成任务，得益于与合作伙伴的紧密团队协作、密切协调以及定期演练；这确保各方明确自身职责，并能在关键时刻迅速协同行动，从而确保樟宜机场的运营能够快速恢复顺畅。”
