环线三新站开放预览 7月12日通车后可缩短逾万人车程

地铁环线第六阶段的三个新站下星期天通车后，预计可让超过1万名乘客缩短通勤时间，往返南部濒水区和滨海湾一带的住宅、办公与社区设施会更方便。

环线第六阶段的吉宝、广东民和爱德华太子路这三个新站定下星期天（7月12日）通车。陆路交通管理局星期六（4日）开放这三个新站，让民众预先试乘。

交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥是开放日活动主宾。他致辞时说，交通部2013年宣布兴建环线第六阶段，如今竣工意味着环线正式闭环。

他指出，这三个地铁站开通的实质价值是开启新加坡下一阶段城市发展的新篇章，把南部濒水区和滨海湾等地区连接起来，为未来创造更多机会，包括更多住宅、就业机会和社区设施。

三个新站的预览活动共吸引超过8万名公众。他们试乘列车来回三个新站，也参观多家机构的临时展位。

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抢先体验的马格纳斯（Magnus Moe，21岁，国民服役人员）受访时难掩兴奋。他对环线第六阶段通车期盼已久，所以预览日一早就专程从登加住家出发，7时30分就抵达广东民站出入口，比地铁站开放时间早了两个小时。

他自认是公共交通发烧友，所以这次当然也不放过。“我参加过不少的地铁站开放日，最早的一次是在2017年，到滨海市区线第三阶段的博览站。”

马格纳斯非常关注关于本地公交的一切消息，这回环线采用新的“顺时针”和“逆时针”标识，他就希望网上的相关讨论会引起人们注意，从而明白提前规划出行路线很重要。

为配合环线闭环后的新环行列车服务，陆交局在5月29日推出新的标示系统，用“顺时针”和“逆时针”概念区分列车的行驶方向。不过，有不少民众反映，这套标识容易让人混淆，当局于是做出调整，突出显示列车开往的终点站或下个途经的转换站，协助乘客更清晰地辨别列车方向。

由于星期六开放日的列车只载送乘客往返三个新站，不通往环线其他站点，因此月台屏幕未启用新标识，只显示下一站的站名。

戴文朱（78岁，退休）受访时说：“我经常搭乘地铁，也习惯用英语沟通，但还是没完全搞懂新标识。困难的不是辨别列车的方向，而是区分环行列车与开往终点站的列车。”

不过，这名年长者对新站通车还是充满期待，因为以后他和家人出行就更方便了，也节省时间和费用。例如，他时常会从广东民弄的住家前往滨海南码头，目前须先搭车到欧南园站乘搭东西线，到莱佛士坊站后转乘南北线。环线闭环后，他可以直接从广东民站搭乘环线到滨海湾站，再转南北线，预计行程可缩短5至10分钟。

广东民站的月台有挑高天花板、弧形屋顶、复古挂钟和彩色玻璃窗。据介绍，这些元素都源自旧丹戎巴葛火车站。

身为建筑师的李旭量（43岁）星期六携妻儿参观新地铁站，目的之一就是要看看广东民站新旧交织的设计，也让幼小的儿子见识这些建筑特色。

环线全长近40公里，共设33个车站，其中12个为转换站。从规划、兴建到全面通车，整个项目历时逾30年。

环线第六阶段的三个车站当中，广东民站可在紧急时转用为公共防空壕，是环线上第12个具有此功能的地铁站。新加坡民防部队在开放日这天，于广东民站设立展区向公众介绍地铁站防空壕的功能和运作模式。

当局从1983年起，在一些指定地下地铁站、中学、民众联络所等公共设施增辟防空壕。这些空间经过加固后，可在战时等紧急时期为民众提供临时庇护所。截至今年5月，全岛共有595个公共防空壕，其中约59个是地铁站。

环线上设有防空壕的现有11个地铁站是拉柏多公园、虎豹别墅、波那维斯达、植物园、加利谷、麦波申、达科达、蒙巴登、巴特礼、罗弄泉和碧山站。这些地铁站外都有指明是民防庇护所的黄色三角形标志。

民防部队也向公众展示广东民地铁站内的防爆门，同时设展位介绍心脏复苏术等急救法。

现场的其他活动包括应用虚拟实境眼镜窥探旧丹戎巴葛火车站的历史、选购陆交局的Knackstop商品，以及参观三新站的独特建筑设计与“艺术之旅”（Art in Transit）等。