樟宜机场第五搭客大厦未来落成后，航班趟次将显著增加。到2030年代中期，新加坡会需要多200名空中交通管制员，保障航班的安全起降。
我国目前受聘的空中交通管制员（Air Traffic Controller）约有500人。
交通部兼国家发展部高级政务部长孙雪玲星期一（7月6日）在社交媒体平台发文说，樟宜机场第五搭客大厦（Terminal 5，简称T5）建成后，将增加机场运力，继续为新加坡人带来好的工作。
例如，随着乘客量增加，我国也需聘请更多空中交通管制员，负责航班的安全起降，保障每天数以万计乘客的生命安全。
孙雪玲说：“我们的展望是，到了2030年代中期，会需要多200名左右的空中交通管制员。”
她指出，空中交通管制员虽须具备至少大专教育学历，考获专业文凭或学士学位等，却对学科并未设限。“这份工作薪资待遇也优厚。空中交通管制员考获执照并累积满五年经验，每年总收入可达12万元。”
空中交通管制员的应聘者得通过民航局的考核面试，一旦成功录取，须接受约一年半培训。顺利完成培训并达到所需的能力水平后，便可获颁空中交通管制员执照。
政府国会交通委员会将在国会星期二（7日）复会时提呈动议，探讨如何在巩固我国全球交通枢纽优势的同时，确保交通业员工顺利转型。
委员会副主席谢秉辉上星期五（3日）在媒体访问中则指出，目前交通领域并非缺乏工作岗位，而是存在技能与岗位错配的状况。
他举例说，航空维护、维修与翻修（MRO）及海事领域都有大量职位空缺，但吸引本地人加入仍具挑战。随着樟宜机场第五搭客大厦及生物燃料等新发展推进，这些领域料将创造更多优质就业机会。
“关键不只是创造新岗位，而是让更多人知道交通领域有哪些工作机会，并通过培训确保他们能胜任这些职位。”
