我国将在未来五年投入8亿元，深化海陆空交通领域的能力，侧重人工智能、自动驾驶技术和机器人的研究与创新，巩固新加坡作为全球交通枢纽的地位。
这笔资金将来自“研究、创新与企业2030计划”。其中，三分之二将用于发展自主操作（Autonomy）和数码孪生（Digital Twin）技术，其余会用在各交通领域的研究项目。
交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥星期二（7月7日）在国会，回应政府国会交通委员会提出的个别议员动议时宣布上述消息。这项动议辩论耗时约六个半小时，共有24名朝野议员发言。动议主要探讨如何在巩固我国全球交通枢纽优势的同时，确保交通业员工顺利转型。
萧振祥说：“8亿元是过去五年投资额的两倍以上。我们会使用这笔资金支持可彻底转变交通运营方式的点子。”
例如，打造可更有效维修列车的全自动化地铁车厂；或是采用人工智能技术的空中交通管理系统，以提高区域领空的容量，从而满足周边机场的需求；打造利用数码孪生等工具的智能港口网络，能与航运公司实时判断如何调配集装箱等。
萧振祥说，这些项目若可在未来10年顺利落实，新加坡依旧会是世界重要的交通和物流枢纽，而且还会焕然一新。
交通行业是我国最大的经济领域之一，占国内生产总值约10%，聘请约7%的劳动队伍。
萧振祥：建立行业依赖的生态系统 科技日益重要
萧振祥说，交通行业是我国经济的基础，新加坡必须进一步巩固作为互联互通的全球枢纽角色。我国的策略不只是依赖地理连接，而是建立行业依赖的生态系统。科技会在这个过程中扮演日益重要的角色。
在建设自主操作能力方面，研究内容包括制定自动驾驶车和无人驾驶飞行器的新一代测试和认证框架、开发无人驾驶海事运作，以及采用机器人和具身人工智能（Embodied AI）进行货物转运的无人操作系统。
促进全球互联互通的数码孪生技术，则旨在实现端到端的可视性，加强预测，更好地协调货物和客流。其中，通过结合海陆空交通模式的交通数据，再进行人工智能模拟，将更好地支持进出我国的货物和客流规划与管理。
数码孪生是实体设施的虚拟版，用以模拟和测试大规模部署。交通部指出，我国将在不同的物流节点建设数码孪生，优化货物流动、机场运作和陆路交通情况，并在可行的情况下，尽早缓解潜在干扰。例如，更好地预测天气以减少对机场运作的影响。
交通部兼文化、社区及青年部政务部长马炎庆发言时，表示认同后港区议员陈立峰的提议，即新加坡不能只依赖海外研发的科技。因此，交通部将通过上述8亿元投资，支持本地高等学府、研究机构和交通业者，研发本地专业技术，创造有价值的知识产权，再出口海外市场。
“凭借我们庞大的货运量和有利的监管环境，新加坡可以充当生活实验室，有规模地测试和调用这些方案。一旦证明行得通，便可在国际上落实。”
海陆空各领域也会专研项目。例如，随着海域和人力局限加剧，优化港口的协调和运作会是关键。因此，交通部会在结合人工智能的分析工具和预测性船运管理做投资，以改善效率，缩短船只的周转时间。当局也将研究如何安全运输和加注替代燃料。
萧振祥强调，交通还是须以人为本，科技只是来辅助员工减轻工作负荷、提高生产力以及提升技能。例如，人工智能可协助空中交通管制员整合信息，让他们专注决策任务；或是让依靠劳力的重复性工作自动化，让员工在更安全和舒服的环境工作，并更好地善用技能。
“科技可以改变现有工作，创造前所未有的新工作。”
另外，萧振祥重申，新加坡会继续扮演好角色，制定全球规则与标准，以继续惠及像新加坡这样的小国。
我国会继续与志同道合的伙伴深化和建立新双边和多边关系。这包括与亚细安国家推出新措施，让跨境旅游更无缝衔接，改善区域港口的效率和可持续性，及加强区域航空导航和开放亚细安内外的航空服务。
