建屋发展局计划开发金文泰路旁的马裕树林，将有约三分之二面积用来建造预购组屋；余下三分之一绿地仍会保留充当野生动物栖息地，也让野生动物能继续在不同绿地之间活动。
马裕树林（Maju forest）与毗邻的金文泰邻里公园相连，总共占地约23公顷，约有32个足球场大小。树林呈三角形，周边分别是斜阳大道（Sunset Way）组屋邻里、有地住宅区和马裕军营。
自市区重建局1980年拟定发展总蓝图，这片树林大部分地段就规划为住宅用地。
建屋局如今虽已定下开发计划的大方向，但这里日后会建造多少个组屋单位、有哪几类房型等具体细节，尚待进一步研究与规划。
建屋局说：“发展斜阳大道，将为西部国人提供更多住屋选择，包括那些希望与住在金文泰、武吉巴督和女皇镇的父母就近居住的年轻家庭，方便两代人相互照应与支持。”
这块地在位置上非常靠近未来地铁跨岛线（Cross Island Line）上的马裕站，直线距离只有约500米；以优越的地理条件推断，新组屋有可能归为“优选”（Plus）或“黄金地段”（Prime）组屋。
保留约八公顷绿地 维持生态连通
根据现有构思，用于开发新组屋邻里的地皮，也大致呈三角形。建屋局将在新组屋邻里周边，保留约八公顷绿地，以维持生态连通。
拟议的保留区域内，有一条天然淡水溪流、具有高生物多样性价值的滨水植生缓冲带（riparian buffer），以及早在1990年代就已经停用的裕廊铁路。这条铁路原为工业货运铁路，连接裕廊和马来西亚。
建屋局分别对马裕树林和金文泰邻里公园进行环境影响评估，发现这里共有113种动物和286种植物，其中六种动物和49种植物具保育价值。这块绿地也发挥着重要作用，是武吉知马自然保护区与金文泰树林和道德树林（Toh Tuck forest）等绿地之间的重要连接。
马裕树林的东西两边是以原生树木为主的次生林（secondary forest）。根据旧地图与资料，这块地和斜阳大道周围在上个世纪初已开发为橡胶园。到了1950年代，植被已清除，大部分成了青草地。
裕廊铁路于1965年启用。南端的地皮在1978年开发，用于建造组屋；北端则未有发展项目，树木植物得以自由生长。
除了展开环评工作，当局在规划过程中也邀请绿色组织等利益相关方，针对发展计划和保留计划提出意见。
分阶段清理树木 尽可能保留具保育价值植物
施工前，开发区域内具有保育价值的植物都将尽可能保留。树木清理工作将分阶段进行，让动物能安全迁徙到邻近绿地。
建屋局指出，新组屋邻里将采用亲自然景观设计来种植原生植物。旧裕廊铁路自然步道（Old Jurong Line Nature Trail）和金文泰自然步道（Clementi Nature Trail）也会陆续建成，除了维护生态连通，也为居民辟设更多绿色休闲空间。
这两条自然步道会与裕廊镇大会堂公园连道联合组成金文泰自然绿道网络，把铁道走廊和裕廊湖公园连接起来，步道总长18公里。
金文泰自然步道已局部开放给公众使用。国家公园局答复《联合早报》询问时说，这条自然步道料会在今年下半年全面开放。旧裕廊铁路自然步道则从2027年下半年起分阶段开放，首先启用的会是毗邻金文泰6道的步道。
针对开发斜阳大道新组屋邻里的环评报告已上载到建屋局网站，公众可在8月6日前针对报告内容提出反馈。
