地铁滨海市区线因延长工程调整列车服务时间“早关迟开”的首个周末，预计逾3万1000名乘客星期六早上出行受影响。不过，陆路交通管理局及业者新捷运增派人手并安排接驳巴士作为替代方案，整体情况大致顺畅。
配合滨海市区线（Downtown Line）第三阶段延长线的系统整合工程，从7月10日至9月5日，市区线全线列车服务调整星期五和星期六的运作时间，星期五提早在晚上11时30分结束服务，星期六则延迟到上午8时30分才开始服务。由于列车延迟发车，乘客车程时间预计会延长多达30分钟。
陆交局发言人答复《联合早报》询问时说，服务调整期间，每逢星期五估计平均约有4000名乘客受影响；每逢星期六则平均约有3万1100人受影响。
陆交局：星期六早安排150辆接驳巴士载客
当局根据预计客流量，安排约150辆接驳巴士投入运作，并会持续观察乘客需求，必要时将调整巴士班次。陆交局和业者也共增派约530名工作人员，在市区线各站提供协助。
在服务调整期间，每逢星期六清晨5时至上午8时30分，会有三条接驳巴士服务，川行于不同地铁站之间，方便乘客出行及使用其他地铁线。
S41号巴士服务往返于博览站和麦波申站之间，S42号巴士往返于麦波申站和武吉士站之间，S43号巴士则往返于武吉士站和武吉班让站之间。接驳巴士服务每5分钟至10分钟一趟，车资与地铁一样。
有接驳巴士站距离地铁站要走五分钟 对长者较不便
《联合早报》记者星期六（7月11日）早上7时开始陆续走访纽顿、小印度、武吉士，以及牛车水四个有其他地铁站交接的转换站，发现有乘客不晓得地铁调整服务时间，导致行程延误；也有人反映接驳巴士站距离地铁站出口，要走五分钟路程，对年长者较为不便。
据观察，从地铁站通往接驳巴士站沿途，有多名身穿荧光绿背心的工作人员，协助指引乘客。由于星期六早上出行人数较少，多数双层接驳巴士没有客满。
家住宏茂桥的清洁工芭吉安（55岁），平时会乘搭南北线到纽顿，再转市区线到小印度站的竹脚中心上班。她早前听说地铁服务时间会调整，但没想到接驳巴士站距离地铁出口要步行五分钟，对脚痛的她有些不便，加上没有多预留时间，她可能无法吃早餐，就要直接上班。
从意大利罗马来新旅游的背包客纳雷拉（Narella，59岁）和友人，星期六早上抵达樟宜机场。她们原本要从博览站转市区线，到明古连街入住酒店，最终在工作人员指引下，先乘搭东西线到武吉士站，再转乘接驳巴士前往。
“虽然花了比想象长的时间，但工作人员都很热心，可以坐巴士看看市区也不错。”
来自中国的客工陈吉（35岁）和两名友人从阿裕尼要到阿尔柏王园站，他们原本要在武吉士站转市区线，却被告知地铁服务未开始。三人出站后又去错反方向的接驳巴士站，所幸询问一名会说华语的印族工作人员，才没有上错车。
林姓工程师（26岁）要前往宝门廊参加活动，他指前往接驳巴士站路上，都有清楚标识，不至于混乱。“虽然乘坐巴士较耗时，但能理解因工程需要，地铁调整服务时间。”
《联合早报》记者在8时20分抵达牛车水站时，发现已有乘客在月台等列车。据工作人员告知，列车原定8时30分才开车，但提早至8时许就开始服务。
陆交局提醒，乘客除了可乘搭接驳巴士外，也可使用现有公共巴士服务，以及其他地铁线路继续行程。
