今年上半年，马六甲海峡与新加坡海峡共发生21起船舶武装抢劫案，同比大幅减少74％，是2019年以来新低，但仍占亚洲同类案件总数的六成，继续是区内最受关注的热点海域。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC），星期二（7月14日）公布今年上半年数据报告。武装劫船指发生在内陆水域、群岛水域和领海的劫船事件，海盗行为则指发生在公海的这类事件。
报告指出，马六甲海峡与新加坡海峡（Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS）内武装抢劫案显著下降的拐点，实际始于去年下半年。印度尼西亚执法机构去年7月逮捕一个劫船集团的11名犯罪分子，并于8月再逮捕另外4人。
ReCAAP执行董事查费卡（Vijay D Chafekar）在记者会上强调，这些执法行动虽然有效遏制了犯罪趋势，不过根据历史经验，犯罪分子未来仍可能卷土重来，劫船事件数量或再度反弹，航运业界须持续保持警惕，不可因短期好转而松懈。
今年上半年的21起劫船事件中，20起发生在东向航道，一起是在预防区（precautionary area）；约75%的作案时段集中在夜间9时至清晨6时之间。遇劫的船以散货船占最多（62%），其次为驳船（29%），油轮占9%。船员安全方面，85%的事件未造成人员受伤，10%的船员遭到威胁或轻微伤害；被盗物品以引擎备件（33%）和驳船上的废金属（24%）为主。
亚洲上半年共报告35起武装劫船事件
在亚洲整体层面，今年上半年共报告35起武装劫船事件，都发生在沿岸国管辖水域，并未发生公海海盗事件。比去年同期的96起减少64%，同样是2019年以来同期最低。其中21起发生在船舶航行途中，14起发生在锚泊期间。值得关注的是，所有事件都属较低级别的盗窃案件，未出现持械伤人、绑架或造成重大损失的最严重等级事件。
各别区域方面，菲律宾港口与锚地通报10起事件，菲律宾海岸警卫队已在今年1月至4月逮捕多名嫌疑人。在苏禄—西里伯斯海及沙巴东部海域，自2020年1月17日以来，未再发生船员绑架事件；孟加拉、印度、印尼、南中国海，以及越南的船劫事件都较去年同期有所下降。
