对所有在新加坡港湾中心旧码头工作的员工来说，7月14日是特别忙碌的一天。他们除了要确保所有船只正常运作，还得准备最终的搬迁工作，因为这一天结束后，旧码头也会正式成为历史。
在旧码头服务了34年的王慕仪（59岁）心情百感交集。他在1992年加入当时还是政府机构的港务局，在港湾中心担任基层员工。当时港湾中心仍称为世界贸易中心，新加坡政府在1991年斥资改建成立新加坡游轮中心，由港务局管理。
如今已是运营副总裁的王慕仪接受《联合早报》采访时说，他原本打算在港务局工作几年后就出国深造但最后没走成，反倒是换了好几次“东家”。
他开玩笑说：“我都没有换地方工作，但我却曾经是公务员，也曾经是跨国企业和中小型企业的员工。”
港务局在1996年至1997年之间私营化，并在2003年将管理新加坡游轮中心的部门剥离成同名的私人企业，新加坡游轮中心后来又被丰树产业集团收购，而世贸中心也在2003年翻新后易名为港湾中心。新加坡游轮中心旧码头巅峰时期每年接待超过700万人次旅客，是本地通往峇淡岛、民丹岛、卡里汶岛等地的标志性海上交通枢纽。
他说，这么多年来，他主要的工作就是改进码头的运作，但最近几年他和团队发现，这个“老朋友”已经开始跟不上时代的步伐。
“我们渡轮服务的需求越来越大。早在冠病疫情前，我们就已经遇到大问题，客运大厅天天人满为患。我们一直想方设法改进内部结构，到后来实在不行了，刚好高层也有建造新码头的想法。”
王慕仪说，公司确定建造计划后，他虽然心情复杂，对旧码头依依不舍，但他和团队非常期待未来的发展。
新加坡游轮中心的行政办公室早在数月前已搬迁。王慕仪说，他翻出了收藏在公司里的几十本旧相簿，里面承载着三名前辈的回忆。
“这三名前辈中，有的比我在码头工作的时间还要久。其中一位是公关部门主任，拍下了从1991年国际码头开幕那年到她离职前的许多珍贵画面。另外两人是喜欢拍船的工程师。”
他说，他觉得这些前辈将照片交给他，并不是为了“传承”或留念，应该只是为了“交代工作”。但对他而言，他非常珍惜这些前辈留给他的珍贵画面，并在前辈们的熏陶下，从20多年前开始经常拍照。
“我拍的都是码头日出日落的画面，还有新的船只靠岸或离开。这些都是我喜欢拍下的回忆。以前我还会把照片打印出来挂在墙上，但近年来都只保存在手机里。”
王慕仪还说，这几天有不少熟客到场拍照，留下最后的回忆。
现场一位不愿具名的女子告诉《联合早报》，她是在新加坡居住的印度尼西亚人，从小就经常乘搭渡轮往返新印两地。她想趁最后一天拍下最后的回忆，受访时一度哽咽。
港湾中心旧码头在最后一天共接待了6000名旅客，于14日晚上11时零2分送走了从峇淡岛来新加坡的最后一名客人，数十载的历史就此落下帷幕，坐落于70米外的新码头将于7月15日正式投入服务。
