一名女子雨后踩到导盲砖滑倒骨折，后因并发症去世。陆路交通管理局检查了事发处的导盲砖，指导盲砖未损坏，并透露当局正在全岛逐步更换防滑和耐久性更佳的新型导盲砖。
陆交局星期四（7月16日）回复《联合早报》询问时说，自2010年起，当局便开始在行人过道安装导盲砖，以引导视障行人。女子滑倒的地点是于2025年6月安装导盲砖，当局事发后已前去检查，确认导盲砖未损坏。
发言人强调，这些导盲砖均符合国际防滑标准，包括在潮湿环境下的防滑性能。
《联合早报》早前报道，在康盛医疗中心工作的黄淑英（40岁）6月22日雨后过马路时，踩到黄色导盲砖滑倒，导致左脚踝骨折。她事后动手术，不料术后出现并发症，宣告不治。
这起意外，引发公众对导盲砖安全性的担忧。不少网民留言称，自己也曾因导盲砖滑倒或险些摔伤，如今过马路都会绕过导盲砖。
还有公众透露，自己的亲友数月前也因踩到导盲砖滑倒，至今仍在休养康复中。有者则警惕，即使在晴天，踩上导盲砖仍可能打滑。
多地已铺设新型导盲砖 2030年完成升级
针对公众的担忧，陆交局透露，当局已启动一项为期四年的升级工程，逐步在全岛更换防滑和耐久性更佳的新型导盲砖。这项工程预计于2030年完成。
已铺设新型导盲砖的地点包括兀兰路、后港2道、实龙岗路、新桥路、维多利亚街，以及武吉巴督东6道。
据《联合早报》摄影记者在实龙岗路观察，新型导盲砖的外观和颜色与旧砖并无差异，倒水踩踏时也未感明显不同。
不过，新型导盲砖虽能减低发生事故的风险，却并非百分之百安全。受访安全专家指出，现实环境中的情况千差万别，像沙砾、青苔与油污的积聚、地砖的日常磨损等，以及人为因素的影响都不容忽视。
新加坡工程师学会卫生与安全工程技术委员会前主席吴扬敏告诉《联合早报》，若步伐匆忙、突然急转或踩到导盲砖的凸起边缘，所需抓地力仍可能远超优质鞋底与防滑路面的承受极限。
吴扬敏指出，导盲砖的凸起结构会使行人体重集中在极小的接触面上，反而加剧行走时的不稳定。导盲砖凸起的部位也会因长期反复踩踏而被磨得光滑，摩擦力衰减的速度甚至快过普通平地砖。
吴扬敏说：“一些公众误以为导盲砖‘更防滑’，这种错误认知反而可能带来安全隐患。”
吴扬敏提醒，在潮湿的环境下，导盲砖的湿滑程度甚至比普通混凝土路面高出数倍。路面上的金属井盖、排水沟盖和道路标线，也存在类似的打滑隐患。
为免滑倒，吴扬敏建议公众：
在潮湿或微湿路面行走时，应放慢并迈小步，尽量让整个脚掌平稳着地；
行走时腾出一只手，避免双手都拿着物件；
穿软橡胶底且有清晰鞋底纹路的鞋子，一旦纹路磨平，应及时更换；
如有空间可选择绕行导盲砖。
吴扬敏也呼吁公众若留意到任何磨损、损坏或长满青苔的地砖，应向有关当局反馈。“这起事件提醒我们，跌倒造成的后果可能超出原本伤害。这也凸显了预防滑倒、绊倒和跌倒的重要性。”
