乘客接下来乘坐榜鹅自动驾驶车辆接驳服务时，可直接在Grab目前运营的1号和3号线选择上车和下车地点，通过“随需而至”的方式，更快速和直接地到达目的地。试验计划预计今年第四季陆续展开。
配合即将推出的新试验计划，原定今年中向Grab自驾车乘客征收4元统一票价的安排，将推迟到试验计划推行后才落实。至于收费到时会否改变则有待公布。
陆路交通管理局星期三（7月29日）发文告说，由Grab和康福德高运营的榜鹅自驾车接驳服务自推出以来，乘客人次令人鼓舞。截至本月12日，已有超过1万1500名乘客试搭自驾车接驳服务。
但陆交局意识到，目前的固定接驳路线模式，无法充分满足居民多元的出行需求。乘搭过自驾车接驳服务的居民持续反馈，希望有更多直达目的地的路线，并能选择上下车处，让接驳服务更便利和灵活。
根据陆交局本月展开的调查，在约900名受访者中，60%倾向能自行选择上下车处，40%希望有更多直达目的地的路线。
有鉴于此，陆交局不断和Grab及康福德高合作，以在开始收费前，进一步优化现有的自驾车接驳服务。
今年第四季起，Grab将试行“随需而至”（on demand）的自驾车服务，让乘客直接从目前的1号和3号路线选择上车和下车的地方，并按最直接的路线载送乘客到目的地，而不是根据固定路线行驶。
这个试验计划更接近中国采纳的自驾德士（robotaxi）模式，但差别是试验计划采用固定站点。
1号路线来回10公里，共四个站，总车程约35分钟，让Matilda Court和榜鹅Clover的居民往返Oasis Terraces的综合诊疗所，以及榜鹅生活聚场的巴刹。
3号路线来回路程为12公里，共五个站，总车程约40分钟，方便榜鹅Matilda Court和Clover的居民前往榜鹅海岸地铁站和巴士转换站，以及榜鹅综合社区中心。
随需而至的自驾车服务具体会如何运作，以及车资如何计算等详情，将在日后公布。
陆交局：会与业者陆续增加自驾车接驳站点
陆交局说，试验计划是朝着在榜鹅更多上下车处，提供“随需而至”的直达服务迈进。陆交局和业者会根据居民反馈，陆续增加自驾车接驳服务的站点。
现有按固定路线行驶的自驾车接驳服务将继续运营。乘客目前还可继续免费乘搭。
陆交局将继续与Grab及康福德高研究如何进一步改善自驾车接驳服务，让乘客更方便地使用这项服务。
榜鹅自驾车接驳服务主要有三条路线，除了Grab经营的1号和3号线，2号路线则由康福德高负责。2号路线全长12公里，总车程约55分钟。
在榜鹅行驶的自驾车目前共16辆——Grab有11辆，康福德高五辆。
Grab星期三在文告中宣布，已在榜鹅设立自驾车车厂，并会在今年扩大自驾车车队。
公司至今已有超过20名安全操作员获取认证，另有一批正在接受培训。其中六名安全操作员也完成远程操作员的培训，可从Grab的自驾车运作指挥中心监督和管理自驾车车队的运作。
陆交局早前回答《联合早报》询问时说，自驾车车队的大小是业者的商业决定。陆交局欢迎拥有最顶尖科技、并持有部署自驾车经验和新点子的自驾车公司，共同探讨不同应用场景。
