为推进地铁跨岛线第三阶段工程，政府将征用大士七个工业建筑，它们的地契还剩3至25年。另有八个西部工业建筑的部分土地也被征用。总征用面积约为7万零649平方米。
陆路交通管理局星期五（7月31日）发文告宣布，配合地铁跨岛线第三阶段工程，将征用或部分征用15个工业建筑。这些工业建筑都由裕廊集团管理，并转租给私人企业。受影响业者须最迟在2028年7月完成交接或迁移。
须搬迁的业者是：OMS Oilfield Services Pte Ltd、Total Facility Engineering Pte Ltd、Y.H.H. Manufacturing Pte Ltd、辉煌金属机械私人有限公司（Glory Metal Engineering Pte Ltd）、Eastern (1961) Company Private Limited、Drilmaco Pte Ltd，以及Completion Products Pte Ltd。
受部分土地征用影响的业者可照常运营，无须搬迁。陆交局会在完工后，恢复施工期间移除的绿地和边界围栏等附属设施。
这些受影响的业者包括：Trans Auto Logistics Pte Ltd、PowerGas Ltd的变电站、Hankyu Hanshin Properties Singapore Pte Ltd、Evershine Corporation Pte Ltd、Woodlands Transport Service Pte Ltd、Geodis Logistics Singapore Pte Ltd、Continental Steel Pte Ltd，以及LCP Building Products Pte Ltd。
受影响企业会根据《土地征用法令》获得相应赔偿，考量因素包括征用土地时的地价。陆交局将与新加坡土地管理局携手，与受影响业者紧密合作，协助完成征地流程。
业主：简直晴天霹雳
辉煌金属机械业主陈汉平（75岁）接受《联合早报》访问时说，政府官员星期五早上到公司派发信件指出，当局已考虑所有可能，尽管力求减少跨岛线第三阶段工程对公众的影响，但还是得征用地段。
陈汉平说：“当时是我儿子接洽，我后来接获消息，简直是晴天霹雳。我几年前有听说这一带可能会被赶，但没想到偏偏就是我的地段。”
陈汉平投身金属领域已有50多年，大约五年前搬入现址，地契还剩15年，到期后原本还可延长30年。
他说：“过去五年，我投资至少1600万元，原以为冠病疫情后，行情开始好转，加上人工宿舍已投入运作，很快就能回本，可以喘一口气，没想到现在居然接到这样的消息。”
陈汉平说，若政府赔偿至少1000万元，他觉得比较可以接受，也有足够的钱退休。至于会如何安排公司旗下的约30名员工，他说：“还有两年的时间，我们再看看。”
OMS Oilfield Services Pte Ltd人力资源工作人员说，截至下午1时30分左右，管理层尚未在内部发布土地被征用的消息，她也是从记者口中才得知。至于公司未来的走向，她表示不便代表公司管理层置评。
Total Facility Engineering Pte Ltd人力资源工作人员接听电话时说，公司已知悉土地被征用的消息，但婉拒进一步置评。
跨岛线第三阶段预计2027年动土，全长约10公里，共有四个地铁站——CR20、CR21（裕廊渡头（Jurong Pier））、CR22和CR23（卡尔圈（Gul Circle））站。其中，CR21将衔接裕廊区域线，CR23将衔接东西线。
