樟宜机场于6月底正式推出自动化轮椅服务，让行动不便且符合条件的乘客在转机时免费使用，提升无障碍通行体验，减少他们对机场人员一对一协助的需求。机场可由此优化人员部署，着重于协助更有需要的乘客并提高运营效率。
樟宜机场集团和新翔集团（SATS）星期二（8月4日）宣布，自动化轮椅已通过试行阶段，并将逐步在第二搭客大厦和第三搭客大厦的离境过境厅部署18台自动化轮椅。
樟宜机场集团机场运作管理高级经理何伟轩受访时说，樟宜机场在2023年至2025年间收到的轮椅辅助请求数量，增加了约20%。目前，机场每天平均接到2300个相关请求，高峰时段甚至可高达250个。
何伟轩预计，随着我国人口老龄化和航空客运量持续增长，轮椅服务等特别辅助需求也将随之增长。
此前，机场通常会为这些要求轮椅服务的乘客，提供一辆轮椅和一对一协助。不过，这样的安排需要大量的人员部署和协调，或将难以满足持续加大的需求。由新翔集团主导和管理的自动化轮椅服务，料可应对樟宜机场每日接获的一成行动辅助需求，为乘客营造更无缝和包容的飞行体验。
新翔集团客运部副总裁陈志炜说，第一阶段的部署主要针对拥有至少90分钟转机时间的乘客，以避免意外状况耽误乘客赶上转机航班。
需要行动辅助工具的乘客，须在办理值机手续时提出请求，但他们无法指定要求自动化轮椅服务。机场会根据乘客的情况来决定是安排自动化轮椅，还是人工轮椅、轻型电动车（buggy）等其他行动辅助工具。
机场地勤人员会在下机处协助乘客坐上轮椅、为乘客讲解安全注意事项，并选定相应的登机口作为轮椅目的地。轮椅会沿着已设定的固定路线，将乘客从下机处直接送达转机登机口。乘客虽无法操控行驶方向，但可在有需要时，启用轮椅上的紧急刹车按钮或求助呼叫功能。
自动化轮椅具备安全设置 沿固定路线行驶
这些自动化轮椅均设有可360度旋转的轮子和至少三台感应器，以探测前方的障碍物或人群，并灵活、安全地闪避。
此外，轮椅只会在使用者系上安全带后才行驶。行驶途中，轮椅会播放音乐来提醒周围的人让路。
一名新翔集团地勤人员也会在控制室，实时监管每一辆自动化轮椅的运行情况，以确保操作万无一失。
去年3月起试行 已服务超过1万3000名乘客
自动化轮椅服务自去年3月起，先在樟宜机场第三搭客大厦试行，随后扩展至第二搭客大厦。
其间，乘坐指定航班并需要轮椅辅助的乘客受邀参与试行。自动化轮椅至今已服务超过1万3000名乘客。
樟宜机场集团和新翔集团将继续观察自动化轮椅的使用率，来决定是否进一步扩展这项服务。何伟轩说，待第五搭客大厦于2030年代中期建成后，行动辅助需求料会随客运量同步增长，机场届时将部署更多资源应对这方面的需求。
