由于乘客量和车资收入增加，SMRT地铁2026财年营收增幅扩大至5.6%，高于前一财年的4%，达9亿6970万元。
根据SMRT星期三（8月5日）发布的最新年报，截至今年3月底的2026财年，SMRT地铁息税前盈利（EBIT）和税后净利，分别增至1620万元和1280万元，高于2025财年的490万元和690万元。
SMRT在文告中说，公司持续投资地铁资产并加强工程能力，带动维修和保养开支增加，部分抵消营收增长带来的增幅。
整体而言，SMRT地铁利润率从2025财年的0.75%，提高至2026财年的1.3%。前一财年因2024年9月东西线发生严重故障，SMRT承担超过1000万元的相关费用，拖累盈利表现。
文告说：“利润改善主要归功于公司严格控制成本、在近期地缘政治局势变化前锁定能源合约，以及集团持续推行‘改善法’（Kaizen）文化。”
SMRT在2026财年投入2亿4500万元维修地铁系统，总能源成本则达1亿2500万元。中东战火2月底爆发后，推高全球油价，SMRT本财年的能源成本预计增加约10%。
“改善法”助节流 每名员工将获1600元“改善花红”
SMRT说，员工通过改善工作流程和提高生产效率，在2026财年为公司节省近1亿6500万元。这是SMRT连续两年透过“改善法”，节省超过1亿6000万元开支。每名员工今年也因此获得1600元“改善花红”。
SMRT主席佘文民在记者会上说：“我们把额外收入和节省下来的资金，重新投入业务，让乘客受益……我们投资加强工程能力，为员工提供更好的工具和技术，帮助他们把工作做得更好、更有效率。所有投资都只有一个目标，就是为乘客提供更安全、更可靠、更优质的出行体验。”
为推动增长，SMRT自2024年7月起，将业务重组为“引擎A”和“引擎B”两大支柱，把公共交通核心业务与非车资商业业务分开。
“引擎A”侧重于发展地铁和巴士这两项受严格监管的业务；“引擎B”则涵盖德士、私召车及胜德丽生活时尚（Stellar Lifestyle）等商业业务，着重提升公众的出行体验。
在2026财年，腾越宝威（Strides Premier）扩大豪华车队，引进腾势（Denza）D9豪华七人座轿车服务企业客户，并成为这款型号的授权维修商。
SMRT旗下广告商Stellar Ace过去一年投资约450万元，在地铁站设置双用途数码屏幕，平时用于播放广告，一旦发生地铁故障，则可即时切换为乘客提供路线指引和最新交通资讯。
