陆交局指出，由于这个新地铁站所处位置底下有大量坚硬的岩石，因此地基工程极具挑战。
为减少汤东线乘客感受到的震动，工程团队采用高能钻机，进行了超过600次的岩石爆破作业。这些爆破作业都趁汤东线列车离站时，以小规模和受控方式进行。
三巴旺集选区议员、社会政策统筹部长兼保健卫生部长王乙康星期五也发社媒视频，让公众预览新柔地铁兀兰北站的内部设施和装潢。
兀兰北站是个转换站，连接汤东线和新柔地铁线。从新加坡出发的乘客抵达这个站后，会先到地下一层完成离境手续，再到地下二层办理入境马来西亚的手续，之后就到月台搭车。
新柔地铁全长四公里，从兀兰北站到武吉查卡站，车程仅约五分钟。预计新柔地铁今年底通车，单向每小时乘客量约为1万人次。
马国交通部长陆兆福上月巡视新柔地铁关卡综合大楼时说，马国无法单方面宣布新柔地铁的营运启动日期与车资，这些都必须与新加坡当局讨论后敲定。他还说，双方的这些讨论非常积极且正面，一旦确定所有细节，他将与新加坡交通部长发联合声明做出宣布。
马国媒体此前引述消息报道，新柔地铁的单程车资约为5新元至7新元。
