非奥运帆船赛多数是男性的天下，国际帆船大奖赛致力打破这一格局，让更多女选手参赛。
奥运史上最成功的帆船女将、英国的汉娜·米尔斯（Hannah Mills）怀孕生女后阔别一年多，本周末将亮相本地首办的国际帆船大奖赛（SailGP）。她作为赛事较早加入的女子选手之一，盼推动更多女选手参与水翼帆船运动，让赛事达到男女数量平衡。
除了奥运赛场，其他帆船比赛向来是男选手较多，包括拥有超过160年历史，全球最古老的体育赛事——美洲杯帆船赛。
对于这一现象，在里约和东京奥运会拿下帆船女子470级金牌及三届世界锦标赛冠军的汉娜解释：“水翼船很危险，女选手缺少参加这类赛事的经验，所以须缩小和男选手的经验差距。”
美洲杯和SailGP采用的水翼帆船尽管船型有别，但共同点是速度都很快。汉娜说，后者使用的F50帆船速度是470级帆船的三四倍。当初她加入时，也有很多东西要学。
为提倡男女平等，赛会在2021年推出“女子接轨计划”（Women Pathway Program），吸引女选手加入，也规定每一队要有女选手参赛。目前女队员中多数担任策略师，负责在船上收集风向、位置等数据。
在前年底结束奥运生涯的汉娜说：“女选手不参加奥运后很少有参赛机会，因此这能让她们收获宝贵的经验和机会，相当重要。”
汉娜也和曾在奥运夺得四金一银，是奥运最成功帆船选手的英国舵手本·安斯利（Ben Ainslie）设立了另一项计划，为英国培养适合参加SailGP和明年首创的女子美洲杯帆船赛的女选手。
她也在去年10月成为新手妈妈，诞下一女。“能回到海上，重新找回感觉很不错。这段期间我和赛会医生及船队的物理治疗师拟定了一个回归计划，很期待在周末上场。”
加拿大女将帆船脚踏车两不误
同样将回归赛场的女选手还包括加拿大的伊莎贝拉·贝尔托德（Isabella Bertold），她自去年7月后再次参赛。这主要是因为加拿大队里还有另三位女选手，四人轮番上阵。
不过伊莎贝拉没有闲着，除了等待出海机会，她还是一名脚踏车选手，代表InstaFund洲际脚踏车队。
之前是激光镭迪尔型（Laser Radial）选手的她世界排名曾高达第二，但她在2019年告别帆船界，在金融界找了一份全职工作，只是她还是无法克制对帆船的热爱，通过“女子接轨计划”回到赛场。
她说：“帆船和脚踏车很相似，一个细节出错就会导致成绩翻天覆地。我很庆幸能得到两队的支持，参与两边的比赛。”
InstaFund脚踏车队和SailGP一样，强调减少碳足迹。伊莎贝拉去年9月在法国站帆船赛结束后，展开五天骑行，骑车1100公里抵达下一站西班牙赛场，并进行筹款。
目前SailGP九队共有27名女选手，未来相信将只多不少。
