2025年泰国东运会田径项目在曼谷苏帕查拉赛体育场举行，虽然距离酒店不过6公里，但首个比赛日，早早出门的我却还是被堵在车龙中，短短20分钟的路程耗时翻倍，只能无奈看着一辆辆摩托车从身边呼啸而过。
虽然最终及时赶到赛场，但这次经历仍让我心有余悸。
因此，第二天再次出发，请教了同事如何呼召摩托车后，我很快便坐上一辆摩托车的后座，满心期待着这回能早早到达场馆。
老练的摩托车骑士并没给我提供头盔，我紧张得只能双手死死抓住后座的把手。才刚出发，摩托车骑士便给了我第一个惊喜。
眼见左行道路被堵死，这名骑士马上瞄到来路无车，当下果断逆行，顺利超过所有汽车，驶入大道。
接下来的路上，摩托车手展现了“手术刀”般的精准控车技术，在各种空隙之间穿梭自如。后座的我在瞬时担心瞬时佩服的情绪间来回转换，每一次眼看前方的空间狭隘的几乎要撞上了，却总能顺利“擦车”通过。
从汽车和其他摩托车的热浪中顺利突围后，毫发无伤的我双手却满是汗水，我也由衷地在即时抵达后给摩托车手竖起大拇指。
下一个比赛日，我则选择搭乘摩托车到最近的曼谷空轨（BTS），再前往场馆。在空轨上向外望去，我注意到下方的摩托车数量惊人，街道旁的摩托车相关商铺也比比皆是。
坐拥赛车大奖赛和车手 泰国实至名归
曼谷摩托车无处不在，让我想到在今年成为泰国首位MotoGP的车手颂吉·詹特拉（Somkiat Chantra）和泰国大奖赛。
刚刚过去的世界一级方程式（F1）全年24站中，亚洲仅有三场大奖赛，其中新加坡是东南亚的唯一一站。而同样是顶级赛事的世界摩托车大奖赛（MotoGP），22站中，亚洲有四站，除了日本之外，其他都在东南亚进行。
除了马来西亚和印度尼西亚，自2018年加入赛程的泰国，在2024年首次成为赛季揭幕站，并将在明年三月再次打头阵。泰国大奖赛几乎每年都能吸引超过20万的观众，吸引力名列所有大奖赛的前列。
虽然赛车比赛通常金钱味浓厚，选择举办地点时也大多考虑商业价值而非当地氛围。但在曼谷有幸见识到泰国庞大摩托车文化的冰山一角后才明白，泰国能培养出一位MotoGP车手，贵为赛季揭幕战，东南亚又能有三个分站，确实绝非意外。
