（华盛顿综合电）美国国家运输安全委员会（NTSB）向波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）发出紧急安全建议，以应对部分波音737型客机方向舵控制系统可能出现卡顿或受限的问题。
2月6日，美国联合航空一架波音737 MAX8型客机在新泽西州纽瓦克自由国际机场降落并滑行时，方向舵踏板发生卡顿。机长随后通过驾驶舱的舵柄操纵飞机，机上155名乘客和六名机组人员均未受伤。
委员会星期四（9月26日）发声明称，检查结果显示，事故原因是安装在客机尾部的方向舵控制组件因密封轴承组装错误，容易受潮结冰，进而限制方向舵系统的正常运作。
委员会指出，方向舵执行器用于控制客机在进近、着陆和滑行时的方向。然而，波音737飞行手册建议飞行员在方向舵卡住时施加最大力量来克服故障。委员会担心，这种操作可能导致方向舵突然移动，引发客机失控或偏离跑道，因此建议波音修改手册，取消这一操作方式。
委员会还说，这些故障部件由美国柯林斯航空公司生产，而美联航是唯一使用这些部件的航空公司。柯林斯已通知波音，自2017年2月起交付的353个以上的执行器受到影响。
FAA则表明将召开审查委员会，根据委员会的建议确定下一步措施。
