（华盛顿路透电）超过40家航空公司使用中的波音737飞机的方向舵控制系统，可能有“卡死”的潜在安全风险。
美国国家运输安全委员会上个星期四针对美国联合航空737 MAX 8客机方向舵踏板卡住的事件发布紧急安全建议，并于星期一（9月30日）进一步透露，另外有两家海外航空公司的飞机也曾于2019年遭遇类似故障。
委员会主席霍门迪在发给联邦航空管理局局长惠特克的信中说：“我们担心其他航空公司可能没有意识到他们的737飞机上存在这些（有问题的）执行器。”
美国目前已没有飞机装有这种有问题的执行器，但委员会说，有271个有问题的执行器可能已安装在至少40家国外航空公司的飞机上。委员会和联邦航空管理局没有透露这些航空公司的名字。
联合航空公司一架波音737 MAX 8客机今年2月6日在纽泽西州降落后，方向舵踏板卡在中间位置无法移动，所幸机长改用前起落架操控飞机在跑道的滑行方向。
调查发现方向舵零组件中，攸关操控滑行方向的执行器故障是这起事故主因。测试结果显示执行器易受潮，可能因此冻结而限制方向舵系统动作。
波音未通知航空公司相关问题
美国运输安全委员会星期一谴责波音未通知联合航空公司和其他航空公司，737客机装有“与方向舵控制系统”在结构上相连的执行器。委员会认为这样的疏忽是不可接受的，如果在低空飞行或降落时，执行器发生故障，机组人员可能无法预测接下来会出现什么状况。
拥有39架波音737-NG客机的日本全日空航空公司（ANA）星期二说，为了安全起见，他们准备拆除被美国运输安全委员会指出有问题的部件。ANA表示，公司运作不会因此受影响，目前正在评估有多少架飞机须拆除部件。
拥有62架波音737-800客机的日本航空公司则说，其737飞机并未装有有问题的方向舵执行器。
