（纽约／伦敦／德黑兰综合电）波斯湾能源航运突围试航出现关键进展。阿曼一艘液化天然气运输船成功沿本国海岸线穿越霍尔木兹海峡，成为战事爆发一个月来，首艘冲出这条战略咽喉的天然气运输船，显示部分航运正尝试绕开由伊朗主导的传统北侧航道，改由南侧航道恢复通行。
彭博社引述海事追踪数据显示，共有三艘隶属阿曼的能源船于星期四（4月2日）尝试沿阿曼海岸线、紧贴着霍尔木兹海峡指定航道以南的路线穿越海峡。其中两艘为载运约200万桶原油的超大型油轮，另一艘为液化天然气（LNG）运输船索哈尔号（Sohar）。
追踪记录显示，这三艘船在伦敦时间上午9时30分（新加坡时间下午4时30分）左右停止发送自动定位信号，当时它们正接近或刚刚绕过阿曼的穆桑达姆半岛（Musandam Peninsula）。
据最新定位，这三艘船星期五（3日）重新出现在监测系统上，位置均位于阿曼马斯喀特外海，显示它们已远离霍尔木兹海峡一带。其中，处于空载状态的索哈尔号，成为战事爆发以来第一艘成功离开波斯湾的液化天然气运输船。
索哈尔号选择沿海峡南侧航行，堪称罕见的路线调整，因为过去多数船只通常按伊朗要求经北侧航道通行。
索哈尔号由日本商船三井（MOL）运营。公司发言人随后证实船员均平安，但拒绝透露船只穿越海峡的具体时间，也未回应是否曾就通行权进行过秘密谈判。
此外，追踪记录显示，一艘法国货船周四从迪拜附近海域航向伊朗，紧贴伊朗海岸航行，最终离开了霍尔木兹海峡。这似乎是自战争爆发导致这条水道近乎完全封锁以来，与西欧有关的船只首次通过海峡。
安理会推动护航行动受阻
联合国安理会原定星期五表决巴林提出的霍尔木兹海峡航运安全决议草案，但据最新官方日程，投票决议安排已推迟，新日期未定。
根据巴林提交的草案，议案拟授权相关各方采取“任何必要的防御手段”保护海峡商业航运，期限至少六个月。尽管起草方此前已刻意删去“强制执行”等敏感措辞，借以换取中俄的支持，但中国常驻联合国代表傅聪星期四仍表示，中方反对授权使用武力。
法国也对动武方案持保留态度。法国总统马克龙早前称，通过军事行动‘解放’霍尔木兹海峡并不实际。
伊朗外长阿拉格奇周五警告联合国安理会，在决议草案进行投票前，切勿采取任何“挑衅行动”，避免局势复杂化。
特朗普拒护航 多国磋商“无美方案”
美国总统特朗普星期三（1日）公开呼吁面临燃料短缺的国家“自寻出路”，暗示美军不会主导护航安排。
一天后，英国紧急召集40多国举行线上会议。与会方普遍认为，美伊停火谈判应纳入海峡安全安排，并开始为“美国缺席”情境作准备；多国军事规划人员拟下周讨论巡逻与排雷等可能部署。
乌克兰总统泽连斯基称，乌方愿分享在黑海维持航行自由的经验。海湾合作委员会则继续促请联合国授权动武，以应对迫在眉睫的航运威胁。
伊朗拟制定战后海峡通行规则
与此同时，伊朗也在推动战后海峡通行安排。
伊朗副外长加里巴巴迪星期四透露，伊方正起草一套和平时期海上交通协议，并计划与阿曼谈判，达成联合协议，共同监督霍尔木兹海峡通行。
据知情者披露，德黑兰已开始对航经海峡的船只建立收费制度，油轮以每桶1美元起跳，一艘运载200万桶原油的超大型油轮，“通行费”可达200万美元（约260万新元）。
