（华盛顿／伦敦／开罗综合电）美国与伊朗将在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行直接谈判寻求停战，美国总统特朗普先是对谈判结局满怀乐观，过后连番狠批伊朗在霍尔木兹海峡收取“通行费”违背了协议，愈发凸显美伊停战最棘手的阻力点就在这条掌控全球20%原油供应的战略航道。
特朗普星期四（4月9日）接受美国全国广播公司（NBC）新闻访问，形容伊朗领导人私下讲话比公开发言“远远来得更明理”；对美伊达成和平协议他“非常乐观”，并指以色列总理内坦亚胡与他通话后，以军对黎巴嫩真主党的空袭“会变得低调”。
但是到了傍晚，特朗普口气却转硬，在自家社媒接连发文痛骂伊朗，让外界对脆弱的停火协议更感忧虑。
特朗普先是警告伊朗不可对通过霍尔木兹海峡的油轮收费，接着痛骂《华尔街日报》指他“宣告胜利还太早”，说“不管有没有伊朗帮助，油轮很快就能恢复运行”；过后再指责伊朗“在允许油轮通过霍尔木兹海峡方面做得很糟，完全不符合双方的协议”。
同天，伊朗新任最高领袖穆杰塔巴通过国营电视台发表书面声明提出三点主张，除了表明侵略者必须赔偿损失，以及伊朗绝不放弃正当权利，还宣称霍尔木兹海峡的管理将进入新的阶段。
美国副总统万斯星期五（10日）在脆弱的谈判基础中启程前往巴基斯坦。他出发前对记者说：“我们期待与伊朗谈判，我相信它会有正面结果。”
万斯也引述特朗普称，如果伊朗愿意坦诚谈判，美国也愿意敞开心胸，“如果他们试图操弄我们，会发现我们的谈判团队也不好相与”。
停火首两日仅10船穿过海峡
法新社引用航运追踪机构Kpler的数据报道，美伊停火后首两天，只有四艘油轮和六艘散货船通过海峡，而且油轮当中只有一艘不是伊朗注册。其他10多艘正要通过海峡的船只，也都是从伊朗出发或开往伊朗，且未悬挂伊朗敌国的旗帜。
另据彭博社报道，三艘载满沙特阿拉伯和伊拉克原油的中国油轮，星期四开向霍尔木兹海峡。截至目前，所有数据都显示，停火并未使海峡通行更顺畅，与冲突爆发前每天约135艘轮船穿过海峡的情况差得远。
英国权威航运媒体《劳埃德船舶日报》（Lloyd’s List）旗下的航运保险情报显示，伊朗对海峡通行的批准机制仍在运作，一些船只正面对“缓慢不透明的查证程序，许多船只都被要求支付数百万美元的过路费”。
特朗普与斯塔默共议开通海峡“军事能力”
特朗普星期四和英国首相斯塔默通电话，两人同意“须制定一个切实可行的计划，让航运尽快恢复”。
正在波斯湾国家访问的斯塔默星期五（10日）进一步透露，两人讨论了让船只通行霍尔木兹海峡的“军事能力”。
他说：“我们召集了一个国家联盟，合作制定一个政治和外交方案，但同时也探讨军事能力，以及切切实实让船只穿过海峡的物流运作。”
北约秘书长吕特星期四在华盛顿访问时则表明，北约愿为海峡护航任务尽一分力，“如果北约帮得上忙，显然没理由不帮”。
由英国召集，涵盖多个欧洲国家、日本和加拿大的40多国联盟已承诺，将在战事结束后协助重开霍尔木兹海峡。
吕特说，这个联盟正在讨论的计划包括“如何预先部署一些中东地区现有的军事资产，准备派上用场”。
据北约官员透露，吕特前一天与特朗普和五角大楼及国务院官员会面时，美方要求北约盟友为重开海峡提供具体的承诺和计划。
