美国司法部星期二（5月12日）正式起诉2024年3月撞毁巴尔的摩港大桥的货船营运商Synergy Marine，以及它在印度的关联公司Synergy Maritime。
法新社根据周二解封的起诉书报道，这两家公司被控合谋诈骗、向美国国家运输安全委员会（NTSB）提供虚假陈述等多项罪名。此外，47岁的印度籍男子Radhakrishnan Karthik Nair也被列为被告，他当时担任涉事货轮达利号的技术监督，同时受雇于上述两家公司。
2024年3月26日凌晨，全长约300米的集装箱船达利号因电力系统连续故障失去动力和转向，撞上巴尔的摩港大桥，整座桥瞬间坍塌，在桥上作业的六名工人坠河身亡，巴尔的摩港航道也被切断。
美国国家运输安全委员会随后的调查发现，事故的直接诱因是高压配电板上一根电线连接松动导致断电。
美国代理司法部长布兰奇在声明中说：“这起坍塌事故是一场本可避免的惨痛悲剧。此次起诉是追究那些罔顾航运安全规定、导致灾难发生者责任的关键一步。”
美国联邦调查局特别探员保罗说，起诉揭示了两家公司存在“一系列欺骗行为和严重违规行为，导致达利号存在安全隐患，危及公众安全，并最终导致船只撞上桥梁”。
他也说：“这份起诉书应向所有船舶运营商发出明确信号：绝不容忍规避安全要求和违反美国法律的行为。”
美国检察官海耶斯进一步披露，调查发现Synergy的员工不仅伪造船舶系统的安全检查和认证记录，甚至指使他人参与伪造。“Synergy后来向美国国家运输安全委员会提供了当中许多虚假认证的文件。”
2024年10月，美国司法部与Synergy Marine及达利号的船主Grace Ocean达成1亿零110万美元（约1亿3335万新元）的民事和解协议，用以支付事故响应及清理航道残骸的费用。
如今美国司法部发起刑事指控，标志着法律追责进入新阶段。
