英国航空说，相比以度假客为主的航空公司，公司的顾客群结构让它更有空间在夏季旅游旺季过后调高票价。
彭博社报道，英航母公司国际航空集团（IAG）首席执行长多伊尔（Sean Doyle）星期六（6月6日）在国际航空运输协会（IATA）年会上受访时说：“像英国航空这种品牌，长途航线多、商务客多、高端舱位也多，我们预期票价上涨的传导幅度，可能会比那些只在短途休闲市场竞争的航空公司更大。”
不过他也强调：“夏季过后具体会怎么走，还要看市场情况。”
IAG在5月公布业绩时说，计划通过增加收入和节省成本，抵消大约六成的燃油支出。集团预计，由于中东战争推高油价，2026年的燃油成本将比之前多出约20亿欧元（约29亿8000新元）。
多伊尔指出，对商务旅客来说，票价上涨往往不是决定要不要出行的关键。“当人们出差是为了谈生意、签合约时，机票贵一点，通常不会左右他们是否成行的决定。”
目前，全球航空业都在承受伊朗冲突带来的燃油成本压力。
法荷航集团（Air France-KLM）选择暂停招聘，并削减包括员工差旅在内的一些非必要开支来应对。德国汉莎航空则通过提高机票收入，并关闭旗下区域航空公司CityLine来压缩成本。
