中国多家汽车制造商已承诺将供应商的付款账期统一为60天，试图遏制因价格战引发的恶性循环。
据彭博社报道，国有车企东风汽车集团、广州汽车集团和第一汽车集团，以及民营车企比亚迪，在过去两天陆续发布声明，表示将遵守60天付款期限，以促进汽车产业链的资金高效运转。
随着中国汽车市场陷入长期价格战，多数车企利润空间不断压缩。为维持竞争力，这些车企被迫大幅削减成本，收紧现金流，并延长对供应商的付款周期。
一些大型车企则在采购环节中减少现金支付，转而大量使用承兑汇票，以赊销方式向供应商变相融资，将资金用于海外扩张、本土研发或产能扩建。
例如，比亚迪设立了“迪链”商业汇票系统，用于向供应商支付货款，相关票据可在未来兑现。截至2023年5月，该平台累计开出票据金额已达4000亿元（人民币，下同，约716亿新元）。
彭博汇编的数据显示，2023年比亚迪向供应商的平均付款周期长达275天。
有分析认为，这类供应链融资手段很可能掩盖了企业的真实负债水平。会计咨询公司GMT Research指出，通过延迟付款及其他融资方式，比亚迪的实际净负债可能高达3230亿元，远高于其截至2024年6月底账面上列示的277亿元。
