中国汽车行业激烈的价格战下，中国电动汽车巨头比亚迪今年第三季的净利润同比大跌32.6%，连续第二个季度下滑，也是四年多来的最大季度利润降幅。
据《南方都市报》报道，比亚迪星期四（10月30日）晚间披露的财报显示，公司在今年第三季实现营业收入1949.85亿元（人民币，下同，356.31亿新元），同比下降3.05%；归母净利润78.23亿元，同比大幅下滑32.6%，创下近年季度利润最大跌幅，短期盈利承压。
报道称，行业竞争白热化是比亚迪利润下滑的主因。一名未具名的汽车行业分析师说：“现在新能源汽车市场早已不是有车就能卖的时代，价格战已经从局部蔓延到全品类。”
今年以来，吉利、长城等中国车企与特斯拉、大众等外资车企，在中国密集推出降价措施，覆盖从10万元到30万元的核心价格带，部分车型降幅达3万至5万元。
作为中国最大的汽车制造商，比亚迪为守住市场份额也参与其中，旗下秦PLUS、宋Pro等主力车型通过现金优惠、置换补贴等方式降价促销，直接导致盈利空间收窄。
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另据路透社报道，比亚迪9月的中国市场份额，已从从去年同期的18%降至14%；公司已将今年的销售目标下调16%至460万辆，但仍预计电动车和插电式混合动力车的出口量将翻番，欧洲将是增长最快的市场之一。
