面对全球供应链中断 我国去年集装箱吞吐量仍创新高

2021年我国港口的集装箱吞吐量再创新高。新加坡港口首次获选为“全球最佳海港”,并第33次荣登“亚洲最佳海港”美誉。(陈斌勤摄)
2021年我国港口的集装箱吞吐量再创新高。新加坡港口首次获选为“全球最佳海港”,并第33次荣登“亚洲最佳海港”美誉。(陈斌勤摄)

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(早报讯)尽管全球供应链因冠病疫情受干扰,我国去年的集装箱吞吐量仍创新高,达3750万个标准箱,比前年增加1.63%;货运量也增加1.4%,达5亿9900万公吨,新加坡依然是全球最繁忙的集装箱转运港。

交通部长易华仁今晚(1月13日)在新加坡海事基金新年餐会上致辞时,总结我国海事业和海港去年的整体表现。

根据新加坡海事及港务管理局文告,我国去年的海事燃油销售(bunker sales)增长也保持强劲,第二次突破5000万公吨。新加坡港口早前也首次获选为“全球最佳海港”,也第33次获评为“亚洲最佳海港”。

易华仁也透露,去年有九家海事公司在新加坡开业,另有14家企业扩充在本地的业务。

他指出,尽管全球供应链中断,新加坡港口继续是一站式港口以及弥补运输延误时间的补时港口(catch-up port)。新加坡港务集团也重新开放岌巴码头、开始使用新的大士港口堆场,以及调动更多人手协助业者缓解供应链中断的影响。

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