我国今年航空乘客量有望恢复疫前50%

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(早报讯)本地冠病疫情稳定后,我国将过渡到疫苗接种者旅游模式,更大规模地开放国门。到时,完成冠病疫苗接种旅客的旅游体验将和疫情前相似。除非出现不可预知的情况,今年会是本地航空领域复苏的一年。

新加坡民航局局长韩国元今天(3月7日)在航空安全论坛上致辞时,提到上述航空业的短期发展走向。

他说,新加坡的航空乘客量已恢复到疫情前15%的水平。民航局今年将为乘客量进一步恢复到50%的水平做准备。

这包括善用樟宜机场第一和第三搭客大厦,简化通关、入境检测和其他安全管理程序,以及和业界合作加大运作和人力,确保乘客量回弹时,能为旅客提供一个安全顺畅的体验。

至于中期的发展动向,韩国元指出,国际航空运输协会(IATA)预测全球航空旅游会在2025年全面恢复到疫情前的水平,但亚洲会因不同缘由,落在后头。

“2023年至2025年间,我们会和业界上下一心,重夺和重建新加坡作为一个优质、与世界衔接的航空枢纽的地位。我们会加强航空网络,在需求出现前建设设施,以及在能力发展方面做投资,确保为未来做好准备。”

韩国元说,冠病疫情和气候变化问题会影响航空业发展,但凭借新加坡较强的经济基础,亚洲崛起,和不断扩大的中产阶层,长期的航空旅游需求依旧强劲。

“2026年及之后会是我们创造价值,为新加坡、新加坡人、在新加坡的企业和整个航空领域把握契机之时。我们将检讨樟宜第五搭客大厦的计划,推动先进空中交通、数码化和自动化的科技发展和创新。”

他补充,未来几年,可持续发展会是新加坡航空领域的一大关注。民航局正在拟定新加坡可持续航空枢纽蓝图,除了设定中长期目标,也会探讨实现这些目标的切实方案。蓝图会在明年初公布。

另外,民航局今天在论坛上推出一项航空安全宪章,代表航空领域领袖在航空旅游复苏之际,对维护安全标准和加强安全文化的共同承诺。至今,80个航空企业已签署这个宪章。

韩国元坦言,疫情对航空安带来前所未有的挑战,它们横跨员工的工作能力,停放飞机库的飞机适航性,飞机师和工作人员对新程序和新机场格局的熟悉度,以及面对财务和股东压力的公司对安全事项的领导与文化。

航空安全是不能妥协优先事项

他强调,新加坡筹划复苏的当儿,航空安全必须是航空领域不能妥协的优先事项。

根据民航局去年4月15日至6月25日之间做的一项调查,94%的受访者同意或强烈同意企业对举报安全隐患和危险行为持良好文化。但只有89%同意或强烈同意他们愿意呈报安全错误。 

民航局说,他们发现了一些有待改进的地方,包括探讨哪些地方或环境让员工难以安全地工作,以及要如何做出改善,让员工对呈报错误感到安全。民航局会和相关公司跟进情况,以加强本地的安全文化和安全机制。

超过1300名员工参加了这项调查,他们来自保养、维修与翻修,航空公司,航空导航服务,培训,地勤,机场,和设计与生产领域。

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