（早报讯）我国港口将采用较洁净能源、自动化和数码化科技，力求在2030年将港口码头的排碳量从2005年水平削减60％，并且到2050年达到净零排放。
到了2030年，所有在我国运作的运输船（harbour craft）也会改用生物燃料、液化天然气（LNG）和混合燃料等低碳能源，届时排碳量会比2021年水平减少15％。所有运输船也会在2050年前改用全电力推进系统和净零燃料，将排碳量减少至2030年的一半。
上述措施是政府为实现2050年新加坡海事业去碳化蓝图所设定的目标。交通部长易华仁今天（3月9日）在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时说，新蓝图可协助我国打造可持续的海事枢纽。
新加坡海事及港务管理局也会支持国际海事的去碳化工作。当局正同业界、研究员和国际伙伴就低碳和零碳燃料的研究与实行项目和标准制定工作展开合作。当局也会为使用甲醇（methanol）、氨（ammonia）和氢（hydrogen）等低碳和零碳燃料做好准备。
易华仁也说，海事局下来10年会另外提供至少三亿元资金，协助港口和运输船减少排碳量，同时支持绿色科技以及国际航运燃料的研发工作。
