（早报讯）我国公共交通的运作成本，在2012年至2021年间每年平均增加7％。
交通部长易华仁星期二（9月13日）在国会答复连荣华（武吉班让区）的口头询问时说，虽然成本增加，但公交系统也在过去10年里扩大和改善。
地铁网络延长了40%，之前每行驶约6万7000公里发生一起超过五分钟的延误事故，目前改善至每行驶超过100万公里才发生延误。巴士方面，80条新路线投入运作，乘客在尖峰时段的等车时间也从之前的30分钟缩短至15分钟。
此外，政府每年会为巴士和地铁运作提供更多津贴，目前每年补贴20亿元，相当于每趟公交车程平均补贴一元。政府未来10年也会斥资超过600亿元扩大和更新地铁网络。
易华仁说，政府会继续同公交业者合作，严格管理成本，公共交通理事会也正在检讨公交车资调整的方程式。
“随着公交网络持续扩大、运作成本跟着通胀和其他因素上涨，我们会确保政府在公交方面的花费可持续，并确保车资对低收入者等人来说负担得起，在这两者之间取得最佳平衡。”
