德士私召车乘客搭“霸王车”事件逐年减少

从2017年至2021年期间,德士和私召车乘客未付或拒付车资的事件大致上逐年减少,陆交局分别调查了233起、269、164、104及96起。(萧紫薇摄)
从2017年至2021年期间,德士和私召车乘客未付或拒付车资的事件大致上逐年减少,陆交局分别调查了233起、269、164、104及96起。(萧紫薇摄)

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(早报讯)德士和私召车乘客搭“霸王车”的情况改善,过去几年来,这类未付或拒付车资的事件逐年减少,仅占所有车程的0.00005%。

交通部长易华仁星期二(10月4日)书面答复拉丁马士区议员杨益财的提问时透露,2017年至2021年间,德士和私召车乘客未付或拒付车资的事件大致上逐年减少,陆路交通管理局分别调查了233起、269、164、104及96起。

他指出,德士和私召车每天接载的趟次共约60万趟,这意味着偷吃车资的事件仅占了0.00005%,或每200万趟只有一趟。

私召车乘客偷吃车资的案例,是在2020年10月30日点对点载客服务监管框架生效后才加入的,当局在2020年并未调查任何相关事件,2021年则调查了21起。

易华仁指出,偷吃车资事件,复杂程度各不同。例如,当乘客身份无法确认时,就很难讨回未支付的车资。尽管如此,在过去五年里,每10起受调查的事件中,就有大约六起的车资最终被讨回。

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