裕廊湖区四成土地设为绿地空间 打造新中央公园

裕廊湖区将建设中央公园,将周围邻里和裕廊湖连接起来。(市建局构想图)
裕廊湖区将建设中央公园,将周围邻里和裕廊湖连接起来。(市建局构想图)

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裕廊湖区超过40%的土地将作为绿色空间,其中包括建设中央公园,将周围邻里和裕廊湖连接起来,让未来居民享受更宜居的环境。所有发展项目也须设有涵盖绿植和开放空间的中央庭院。

市区重建局星期四(6月22日)公布靠近裕廊东地铁站新地段的发展细节。其中,区内所有的新发展都必须达到百分百的绿地替代(Landscape Replacement),即补回所流失的绿地,并可通过种植地面花卉、垂直绿圃、绿化屋顶和空中花园等满足要求。

裕廊湖区内所有发展项目须设有涵盖绿植和开放空间的中央庭院。(市建局构想图)

新地段内所有新发展项目也必须包含中央庭院(Central Courtyard),至少20%的占地也必须划为开放空间,25%的庭院面积也得作为植树用途。这些公共空间将24小时开放,供举办各种活动。

同时,所有建筑在二楼至六楼之间的平台层(podium roof level)也要种植绿植,形成街道以上的绿色公共空间,设在不同大楼的平台花园也须衔接起来。

街道设计须降低城市热岛效应

为降低城市热岛效应(Urban Heat Island Effect),新地段的街道设计也须确保地面的公共空间具有充足的遮蔽。这包括保留更多空间来植树,以及在所有街道建设有盖走道等。

作为市中心以外最大的混合用途商业区,裕廊湖区将打造为可持续发展的未来城市典范。未来发展项目将争取在2045年左右达到净零排放。

裕廊湖区内的所有新发展项目都可使用区域供冷系统,供冷系统的合同已颁发给吉宝企业(Keppel Corp)。裕廊湖区也会采用气动垃圾输送系统(Pneumatic Waste Conveyance System),以更有效率地展开垃圾收集和回收工作。

至少85%是绿色出行 设有三个优先畅行廊道

新地段内将设有三个优先畅行廊道,有助巴士往返裕廊东综合交通枢纽,鼓励人们使用公共交通出行。(市建局构想图)

为实现减少用车的愿景,到2035年,裕廊湖区至少85%的出行将通过行走、骑行和搭乘公交的方式完成。

新地段内也会设有三个优先畅行廊道(Transit Priority Corridors),有助巴士往返裕廊东综合交通枢纽,鼓励人们使用公共交通出行。

裕廊湖区也会使用和运营能源更清洁的巴士,包括最迟在2030年,采用全电动巴士,提供支线巴士服务。

新地段的所有街道也会设2.5米宽的脚踏车道,为脚踏车骑士提供更宽敞的空间。脚踏车道也会和行人道和有盖走道分隔开来,加强安全。

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