跨岛线马裕站料第二季动工 建筑合约值4.8亿元

陆交局星期三(1月31日)发文告宣布,把设计和建造跨岛线马裕(Maju)站的合约颁给本地建筑公司KTC土木工程与建筑。图为马裕站构想图。(陆路交通管理局提供)
陆交局星期三(1月31日)发文告宣布,把设计和建造跨岛线马裕(Maju)站的合约颁给本地建筑公司KTC土木工程与建筑。图为马裕站构想图。(陆路交通管理局提供)

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地铁跨岛线第二阶段的马裕站预计将在今年第二季动工,建筑合约价值约4亿8000万元。由于工程靠近金文泰森林,陆路交通管理局接下来将与环境组织进一步探讨生物多样性的问题,并拟议降低施工影响的措施。

陆交局星期三(1月31日)发文告宣布,把设计和建造跨岛线马裕(Maju)站的合约颁给本地建筑公司KTC土木工程与建筑。

由于工程靠近金文泰森林,陆交局早前已展开全面的环境评估,包括与环境组织审查项目可能涉及的生物多样性问题,并拟议减少工程影响的措施。

陆交局说,施工期间,当局会继续联系环境组织等利益相关者,让他们了解工程进度,以及所实施的环境影响缓解措施。这些措施包括落实动植物监测与管理计划,以及定期检查围板、排水沟和土壤控制措施等。

为方便施工,交通与水电缆等改道将分阶段进行。当局会与KTC密切管控工程,确保安全施工,并将影响降到最低。

全长超过50公里的跨岛线是我国第八条,也是最长的全地下地铁线,分三阶段兴建。预计2032年投入客运服务的跨岛线第二阶段,有六个地铁站:马城、阿尔柏王园、马裕、金文泰、西海岸和裕廊湖区。

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