经过14个月的筹划，本地廉价航空酷航正式接收第一架巴西航空工业公司E190-E2型客机。它将飞往的新航点售票情况良好——泰国苏梅岛的需求由国际旅客带动，马来西亚诗巫则以新马乘客为主。
交付仪式在当地时间星期四（4月11日）傍晚6时30分（新加坡时间12日清晨5时30分），在巴西航空工业公司（Embraer）位于巴西圣若泽杜斯坎普斯（Sao Jose dos Campos）的生产基地举行。
酷航接收的首架E190-E2型客机（简称E2）将在星期五（12日）从圣若泽杜斯坎普斯起飞，下星期一（15日）抵达新加坡樟宜机场。由于E2是个区域客机，飞行时间最长约六小时，因此途中须要在另五个城市降陆添油，同时让机组人员休息。
《联合早报》记者在酷航和巴航工业的邀请下飞往巴西，出席E2交付仪式。其间，除了观察酷航检查新客机，也参观了巴航工业的飞机库，了解E2的制造过程、飞机结构疲劳测试以及售后服务等。
酷航首席执行官汤康庄受访时说，看到客机后，大家都感到很兴奋，因为这是经过14个月努力的成果。“E2的2-2座位设计有别于我们空客和波音飞机的设计。我相信这会受乘客欢迎。”
酷航将在今年接收五架E2，除了下星期一抵新的首架E2，第二架预计4月底交付，另三架会在9月运抵；剩余四架将在2025年交付。
问及E2航线的售票情况，汤康庄说，表现和预期一样。新航线中，苏梅岛比诗巫更受欢迎，乘客以国际旅客如澳大利亚和欧洲旅客为主。不过，诗巫的机票预订也正稳健增加。
将向新航借调机师
飞机师的训练两个月前展开。从课堂培训至取得认证运营航班，过程耗时约60至70天。此外，机组人员的训练也在4月初展开。所有飞机师和机组人员的训练会在新加坡进行。
随着E2的加入，飞往甲米、合艾、关丹和美里的航班趟次将增加。问及票价会否因此下滑，汤康庄重申，机票价格取决于市场供需。但他指出，航班趟次增加，能为转机旅客提供更多便利，缩短在机场的转机等候时间。
