地铁东西线列车服务星期五（9月27日）还不能全面恢复，SMRT和陆路交通管理局将争取在裕廊东站至波那维斯达站之间，启动接驳列车服务，每20分钟一趟。维修工作预计还需要多几天才能完成。
当局将在星期四（26日）晚上较迟时分确定上述接驳列车可否运行。
陆交局和SMRT星期四发联合文告说，经过彻夜检查，工程团队发现星期三（25日）的事故导致轨道和轨道设备严重受损。地铁轴箱（train axle box）因故障脱落，导致一个转向架（bogie）车轮在杜佛站和金文泰站之间脱离运行轨，长1.6公里的轨道上出现34个裂痕和破损处，三个转轨器（point machine）损毁，供电的第三轨、电缆及导轨夹也损坏。
列车若要安全运行，轨道上不能有任何裂痕。
陆交局和SMRT说，裕廊东站至波那维斯达站之间的双向列车服务，星期四无法恢复，但会争取在星期五，让其中一条轨道恢复双向列车服务，每20分钟一趟。波那维斯达站至女皇镇站之间，以及文礼至裕廊东站之间的接驳列车将持续运行。
换言之，公众到时若要从女皇镇站搭地铁到文礼，必须先搭一列接驳列车到波那维斯达，再转第二列接驳列车到裕廊东，最后搭第三列接驳列车到文礼。
正从北京飞回新加坡的交通部长兼财政部第二部长徐芳达在脸书上载视频说，由于轨道和设备损坏情况非常严重，SMRT和陆交局工程人员需要更多时间来完成抢修，之后须进行测试和检查，才能全面恢复列车服务，以确保乘客安全。
两天有超过87万名乘客受故障影响
故障发生后，星期三共有约35万8000名乘客受影响，星期四则预计有51万6000名乘客受影响。
截至星期四早上，当局已经评估完事故导致的损坏程度，故障列车也已经拖回乌鲁班丹车厂。
星期三的事故由一列第一代的川崎重工业列车引起，该列车已经使用超过35年。目前共有48列第一代川崎重工业列车在东西与南北线运行。陆交局和SMRT已经检查了这些列车的地铁轴箱，确保操作无恙。
引起事故的列车事发时没有承载任何乘客。地铁轴箱脱落时，车长和控制中心没有接到任何警报，工作人员是在发现列车冒烟后，才发现事有蹊跷。
提供80辆免费双层接驳巴士
为减少对乘客的影响，裕廊东站和波那维斯达站会提供80辆双层免费接驳巴士，接载乘客。
自星期四早上，约620名陆交局、SMRT、新捷运和易塔通（Tower Transit）的工作人员，以及公共交通保安指挥处（TransCom）的警员，已在现场维持秩序。
文告说，星期四早上乘客通勤高峰时间，他们观察到乘客都井然有序地排队和上巴士。“我们感谢乘客的耐心和理解。”
