现阶段衔接东西地铁线和东海岸综合车厂的工程已完成约40%，包括焊接所有新轨道。安装轨道设备后，工程团队会启动电源并进行测试，如果天气情况允许，预计列车服务星期三（12月11日）如期恢复。
约100名陆路交通管理局和SMRT工程师和承包商，从星期六（7日）凌晨1时起，在靠近四美站的惹兰安因拉兀（Jalan Angin Laut）一带动工。
陆交局总署长（轨道机电署）谢俊宝接受媒体访问时说，经过团队日以继夜的努力，截至星期天（8日）下午3时左右，已完成约40％的轨道和相关设备工程。
当中包括拆除现有轨道和轨道设备，以及焊接所有八段新轨道。团队当天下午正安装新的供电第三轨、信号设备和电缆等轨道设备。
如果天气情况允许，工程团队星期一（9日）可以启动电源，进行必要的电力和信号测试，并在新轨道运行列车。最后一天则为工程提供缓冲期，确保测试一切顺利。
谢俊宝说，工程目前如期进行，团队会努力尽快完成工作，以防出现暴雨或雷电等天气情况。“我们感谢大家这几天对于列车服务调整的谅解，以确保工程进展良好，载客服务可以安全恢复。”
兴建中的东海岸综合车厂计划2026年启用，到时东西线列车运作将从樟宜车厂迁移到新车厂，改善地铁运作效率和韧性。
陆交局今年和明后两年会短暂调整列车服务，以完成轨道拆除和建造工作，为运营新车厂做准备。这包括从星期六（7日）至星期二（10日），调整东西线六个地铁站的列车服务，方便施工。
工程期间，四美站关闭、丹那美拉站和淡滨尼站之间的列车服务暂停，由7号接驳巴士在三站之间穿行。
淡滨尼站和巴西立站、丹那美拉站至博览站，以及博览站和樟宜机场站之间，则各提供接驳列车服务。
谢俊宝提到，工程人员过去两天实行轮班制，每次工作八小时或12小时。陆交局会确保他们得到充分休息，吃过饭且摄入充足水分，才回到岗位。
