我国有意推行在海上加注液化天然气的方案，以提升相关作业效率。与此同时，当局也希望在我国港口，推广电制甲烷和生物甲烷作为船用燃料。
新加坡海事及港务管理局星期四（12月12日）发文告说，已就以上计划，开始征集意向书。
根据文告，我国的液化天然气加注量近年激增，从2022年的1万6000公吨，增至今年1月至10月的38万5000多公吨。目前，我国的液化天然气储存和加注设施主要设在岸上。
征集活动主要聚焦三个方向：一是扩大海上中转规模，比如把液化天然气（LNG）从运输船转移到加注驳船，加注驳船再负责给其他船加燃料；二是推广液化天然气的替代燃料供应，如液化生物甲烷（bio-methane）；三是开发浮动平台，提升加注作业的安全和效率。
此外，提案也须提出措施，在生产和使用过程中减少甲烷泄漏。
参与提案的公司不必持有液化天然气的加注许可证，但它们须提出从2025年起实施液化天然气海上中转作业的计划。入选者得在新加坡进行试验，测试方案的可行性和安全性。
更多详情可浏览海事局官网。提案征集活动明年2月28日下午1时截止。
