凌晨1时至5时，在空旷黑暗的机场空侧区，工作人员只要举起平板电脑，开启特设增强实境应用，地底下各种服务的电缆和管道位置便一目了然。这不仅方便探路，还能减少失误，提升工作效率。
由樟宜机场集团和第三方服务商联合开发的增强地下服务显示器（Augmented Underground Services Visualiser，简称AUSV），12月中投入运作。
樟宜机场集团工程管理和系统规划部创新项目与流程改善副总裁萧志文受访时说，工程师以往若要在机场空侧区施工，先得准备不同服务，如高压电缆、消防栓、饮用水等的工程图表，再进行对照，确保施工时不会碰到不该动的地方。这些图表的储存方式不一，收集起来相当耗时。
他提到，如今，有了新工具，工作团队只要登入一个平台，就能看到所有地下服务的设施位置，而3D图案和增强实境功能，让员工宛如身临其境，可更好地规划工程。
这些工程包括地下电缆或管道的定期维修或临时修复工作。工程一般会在飞机起降较少的时间段，即凌晨1时至5时进行，以减少对机场运作的影响。
萧志文也指出，工作团队以往抵达空侧区后，在低光环境下，要找到体积较小的阀门或阴沟洞不容易，尤其当这些东西可能被草坪遮盖着。对于较少到空侧区施工的工人而言，由于地标不多，要找到自己的定位颇具挑战。
“有时一个地方有两个阴沟洞，你就要知道哪个是对的，这很重要。工程图上显示左边，但依照你站的位置，看到的阴沟洞可能是图上右边的……但通过AUSV，它就能清楚标出你的定位，少了这方面的困扰。”
目前，工作人员可通过新工具，查看六种服务：高压电缆、新生水、饮用水、消防栓、空侧区照明，以及iFerret跑道安全监督系统埋在地下的电缆和管道。
樟宜机场集团接下来将和其他服务供应商，如电信公司等洽谈，了解他们使用AUSV的意愿。
