购买电动重型车辆和安装相关充电桩，日后可获得更多津贴，以鼓励更多人改用电动车辆。不过，明年1月起，新注册的电动重型货车和巴士须缴付额外路税，以与其他重型车辆的使用收费一致。
总理兼财政部长黄循财星期二（2月18日）发表2025年财政预算案声明时说，交通领域占我国总排放量约15％，政府计划加快这个领域的去碳化工作。
去年注册的新车中，约三分之一是电动车，近一半是混合动力车。不过，由于重型车辆的车款有限、前期成本较高，以及充电基础设施没有那么便利，导致重型车辆采用较洁净能源车款的速度较慢。
政府因此推出重型车辆零排放计划（Heavy Vehicle Zero Emissions Scheme），以及电动重型车辆充电桩津贴（Electric Heavy Vehicle Charger Grant），让人们在购买重型车辆和安装充电基础设施时，获得相应津贴。
细节会在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时公布。
2026年起新注册电动重型货车须付额外路税
目前，内燃式引擎车辆须支付燃油税，这除了是一种使用费，也是政府的收入来源之一。黄总理提出，虽然电动车大大降低污染，但不应豁免使用费。
政府还在考量如何为较洁净能源车辆设计使用收费机制。在过渡期间，政府已向电动车和电动轻型货车固定征收额外路税。
明年起，政府将开始向新注册的电动重型车辆和巴士固定征收额外路税，并且逐年上调至2028年的最终金额。今年12月31日及以前注册的电动重型车辆和巴士，可豁免额外路税，直到2029年1月1日。
2026年1月1日起新注册的电动重型货车，须支付多100元的额外路税。税收金额2027年增至150元，2028年达到每年250元。
重型货车指的是最高装载重量（maximum laden weight）超过3500公斤的货车。
新注册的电动巴士若最高装载重量不超过3500公斤，2026年须支付的额外路税为50元；2027年为100元；2028年起每年则须多付190元的路税。
最高装载重量超过3500公斤的新电动巴士，明年的额外路税为200元；2027年为350元；2028年起每年则须多付550元的路税。
