美国贸易代表办公室(USTR)计划向中国制造船舶收取进入美国港口的费用,受到消息影响,海峡时报指数成份股扬子江船业(Yangzijiang Shipbuilding),两天来的股价都受到卖压。
扬子江船业股价在星期一(2月24日)下跌7.1%之后,星期二(25日)中午股市休市前,公司的股价再下挫9.03%或0.27元至2.72元,共6325股转手。
除了扬子江创业的股价受到影响意外,其他中资造船股也纷纷走低。在香港上市的中远海运(COSCO Shipping)和东方海外(国际)Orient Overseas International)的股价分别在星期一下跌4.6%和3%。
美国贸易代表办公室上个星期五(21日)公布向中国船舶的拟议收费和限制。当中包括,向每艘由中国海事运输业者拥有的船只,进入美国港口时必须支付最多100万美元(约134万新元)的费用,或是按船舶净载重量,每公吨收取1000美元。
此外,经营中国制造船舶的非中国海运运营商,每次入港也要支付高达150万美元的费用,而船队中中国制造船舶比例超过50%的运营商,不分原产地,每次入港将支付100万美元的费用。
其他建议的限制还包括,限定美国一定的出口必须由美国注册船舶或利用美国制造的船运输。
美国贸易代表办事处1月份的报告说,中国占全球造船业的吨数已从1999年的5%,增加至2023年的50%。反观,美国造船厂的造船量从1975年的70艘,锐减至现在每年的五艘。
扬子江船业是中国最大非国营的造船公司,在中国江苏省有四座造船厂,可制造油船、散货船、液化天然气(LNG)船舶。