受美国额外港口费和分析师下调评级的影响，扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）星期四（2月27日）股价继续暴跌，交易异常活跃，跌幅一度多达16.8％，至下午约4时跌幅仍接近10％，而且交易量和交易总额皆高居全场首位，分别已超过1亿3200万股和3亿1900万元。
自从美国贸易代表办公室（USTR）计划向中国制造船舶收取进入美国港口的费用（每艘可达100万美元）的消息传出后，扬子江船业的股价本周至今不到四个交易日，已暴跌25％。
扬子江船业星期三发布的业绩则显示，集团下半年净利同比大增50.5％至36亿人民币（6亿5930万新元），营收增加5.5％至134亿9000万人民币。董事会建议派发每股0.12新元的股息，高于2023年同期的每股0.065新元。
不过，展望未来，该公司指出，美国已于2月份提议对与中国有业务往来的船舶征收额外服务费。再加上新船订单积压量增加和交货时间延长，这些下行风险可能会影响船东在短期内下新订单的意愿。
星展集团研究星期四在一份报告中表示，额外港口费导致的股价大跌已经过度，券商相续下调评级进一步加剧了抛售。
报告认为，股价反应过度，额外港口费的力度目前还无法确定。而且，船东可能把额外成本转嫁给消费者。市场对中国船厂服务的需求可能不会受到太大的影响，因为韩国船厂没有多少剩余产能，美国船厂则没有竞争力，成本是亚洲船厂的两三倍。
