今年1月1日至3月25日,新加坡和马六甲海峡共发生28起劫船事件,比去年同期的11起,增加一倍以上。更严峻的是,犯罪分子开始持刀或疑似枪械武器作案,这直接威胁海员生命安全。
配合新加坡海事周,亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心(ReCAAP ISC)星期三(3月26日)联合新加坡海事及港务管理局,以及南洋理工大学拉惹勒南国际研究院举办反海盗和海上抢劫会议。
ReCAAP ISC理事会主席、菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万(Ronnie Gil Gavan)在会议上致辞时透露上述数据。他说,全球约60%海运贸易都需经亚洲海域。“亚洲地区商船遭遇持械劫船事件持续高发,形势令人担忧。”
持械劫船指的是发生在内陆水域、群岛水域和领海的骑劫事件,海盗行为指发生在公海的这类事件。
会议文告指出,多数劫船发生在菲利普海峡(Phillip Channel),因船舶须减速通过狭窄水道,易遭不法分子登船。今年前三个月,ReCAAP ISC已发布三次警报,提醒航运界警惕凌晨时分的船舶劫持事件,以及海峡航行驳船遭遇登船抢劫事件激增现象。
ReCAAP ISC执行主任纳达兰加(Krishnaswamy Natarajan)说,须采取多方协作策略应对持械劫船。通过国际合作、加强海上巡逻,并动员航运公司、保险公司和各国政府共同制定应对方案,降低风险。