今年1月1日至3月25日，新加坡和马六甲海峡共发生28起劫船事件，比去年同期的11起，增加一倍以上。更严峻的是，犯罪分子开始持刀或疑似枪械武器作案，这直接威胁海员生命安全。
配合新加坡海事周，亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）星期三（3月26日）联合新加坡海事及港务管理局，以及南洋理工大学拉惹勒南国际研究院举办反海盗和海上抢劫会议。
ReCAAP ISC理事会主席、菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万（Ronnie Gil Gavan）在会议上致辞时透露上述数据。他说，全球约60%海运贸易都需经亚洲海域。“亚洲地区商船遭遇持械劫船事件持续高发，形势令人担忧。”
持械劫船指的是发生在内陆水域、群岛水域和领海的骑劫事件，海盗行为指发生在公海的这类事件。
会议文告指出，多数劫船发生在菲利普海峡（Phillip Channel），因船舶须减速通过狭窄水道，易遭不法分子登船。今年前三个月，ReCAAP ISC已发布三次警报，提醒航运界警惕凌晨时分的船舶劫持事件，以及海峡航行驳船遭遇登船抢劫事件激增现象。
ReCAAP ISC执行主任纳达兰加（Krishnaswamy Natarajan）说，须采取多方协作策略应对持械劫船。通过国际合作、加强海上巡逻，并动员航运公司、保险公司和各国政府共同制定应对方案，降低风险。
