尽管未来三个月有更多可供投标的拥车证，当前的购车需求仍强劲，最新一轮拥车证公开投标活动中，中小型汽车组和公开组成价持续上扬。
4月第二轮拥车证公开投标活动星期三（4月23日）结束，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上扬1776元（1.8％），报9万9500元。这是A组成价连续三轮上扬，逼近去年11月首轮的价位。
大型及豪华车组（B组）成价跌896元（0.7％），报11万7003元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）上升999元（0.8％），报11万8001元。这是E组成价连续五轮上扬，是开年来第二高的价位。
货车和巴士组（C组）成价跌3781元（5.5％），报6万5001元；电单车组（D组）也跌580元（5.8％），报9309元。
陆路交通管理局上星期三（16日）公布，5月至7月可供投标的拥车证总配额增加6.4％，共计1万8232张，与去年同期相比更是增加21％；相比2月至4月的1万7133张，则多1099张。
2023年5月起，陆交局从未来供应高峰确定注销的旧车中，提前拨出拥车证回流市场。未来三个月的配额中，5155张从未来几年将注销的旧车提前拨出，是历来最多。
由于车辆使用量下跌，加上新一代无闸门公路电子收费系统ERP 2.0的辅助，政府早前宣布，今年2月起，分几年额外注入最多2万张拥车证供市场投标，以缓和拥车证供不应求的问题，直到下一个供应高峰。这个高峰预计在2026年起出现。
电动车品牌比亚迪（BYD）总代理商Vantage Automotive董事总经理赵振荣接受《联合早报》访问时说，原以为未来三个月有更多拥车证配额，许多有意买车者会选择观望，没想到A组和E组的成价还是持续上扬。
“THE CAR EXPO汽车展销会将在下个周末（5月3日至4日）举行，一般上会有更多人下单，进而推高拥车证成价。显然不少人担心车展会推动买气，选择提前入场。”
赵振荣说，整体来看，市场的购车需求仍强劲。“希望未来三个月有了更多拥车证配额，可以缓解成价在汽车展销会攀升的趋势。我希望下一轮的A组成价不会超过10万元，但感觉有点难。”
