樟宜机场第五搭客大厦（简称T5）启用后，新航和酷航的所有航班将集中在T5运营，同时为其他航空公司提供更多增长空间。
新加坡航空公司集团旗下的新航和酷航航班，目前分布在第一至第三搭客大厦运营。
T5预计2030年代中期启用后，每年可接待的乘客多达5000万人次，使机场客容量增加约55％。到时，新航集团将集中在这个巨型航站楼运营。
樟宜机场集团总裁任锦荣星期三（5月14日）为T5动土仪式致辞时说：“T5须为新航集团和其他航司给予充足的增长空间，也得提供广泛使用自动化科技的空间，让机场能更有效地运作。”
新航答复媒体询问时说：“T5启用后，集团把新航和酷航的运作整合到同一屋檐下，将为我们未来的增长提供空间，并提高运营的协同效应。我们致力于与樟宜机场集团紧密合作，确保客户在抵达T5大本营、离境或转机时，都为他们提供世界一流的体验。”
截至今年3月，新航集团的客运网络覆盖36个国家和地区的128个目的地；新航服务79个目的地，酷航则服务71个目的地。
T5团队17人曾在海外机场工作
T5是占地1080公顷的樟宜东发展项目的一部分，樟宜东的面积比大巴窑还要大将近一倍。
这个地段的发展计划早在十多年前就开始规划，T5团队中约有80人曾参与打造樟宜机场其他搭客大厦，当中17人有在海外机场工作的经验，除了带来丰富的经验，也把先辈开拓樟宜的精神传承下来。
任锦荣说，他大约10年前受命发展樟宜东和T5时，第一个想到的就是寻找适合的人组成强大的核心团队，完成这个耗时多年的项目。
他说，核心成员必须对樟宜机场希望提供的体验有深刻了解，并知道如何打造能赢得人心的搭客大厦。“这些人必须有一颗为新加坡服务的心，致力于培养下一代机场规划者和工程师。”
为此，任锦荣带着装有叻沙和鸡饭酱料包的行李箱，前往世界各地拜访早期协助建设樟宜机场的前同事，说服他们返新助力建造T5。
其中一人是目前领导樟宜东建筑团队的梁厚贤（68岁）。梁厚贤曾协助建造T2，也是T3的项目总监，在完成T3后到海外参与另一个机场项目。
任锦荣说，当他与梁厚贤谈及T5后，梁厚贤立即明白这对新加坡的重要，答应回国出谋前策。
他说，即使冠病疫情导致T5项目停摆两年，团队仍孜孜不倦地进行价值工程和改良设计，等待时机推进项目。
“T5的规模提供了现有搭客大厦从未有过的新机会，为所有乘客创造更多独特的体验、通过集中资源提高营运效率，以及利用科技创造客制化和顺畅的旅途。”
