樟宜机场第五搭客大厦(简称T5)启用后,新航和酷航的所有航班将集中在T5运营,同时为其他航空公司提供更多增长空间。

新加坡航空公司集团旗下的新航和酷航航班,目前分布在第一至第三搭客大厦运营。

T5预计2030年代中期启用后,每年可接待的乘客多达5000万人次,使机场客容量增加约55%。到时,新航集团将集中在这个巨型航站楼运营。

樟宜机场集团总裁任锦荣星期三(5月14日)为T5动土仪式致辞时说:“T5须为新航集团和其他航司给予充足的增长空间,也得提供广泛使用自动化科技的空间,让机场能更有效地运作。”

新航答复媒体询问时说:“T5启用后,集团把新航和酷航的运作整合到同一屋檐下,将为我们未来的增长提供空间,并提高运营的协同效应。我们致力于与樟宜机场集团紧密合作,确保客户在抵达T5大本营、离境或转机时,都为他们提供世界一流的体验。”

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截至今年3月,新航集团的客运网络覆盖36个国家和地区的128个目的地;新航服务79个目的地,酷航则服务71个目的地。

T5团队17人曾在海外机场工作

T5是占地1080公顷的樟宜东发展项目的一部分,樟宜东的面积比大巴窑还要大将近一倍。

这个地段的发展计划早在十多年前就开始规划,T5团队中约有80人曾参与打造樟宜机场其他搭客大厦,当中17人有在海外机场工作的经验,除了带来丰富的经验,也把先辈开拓樟宜的精神传承下来。

任锦荣说,他大约10年前受命发展樟宜东和T5时,第一个想到的就是寻找适合的人组成强大的核心团队,完成这个耗时多年的项目。

他说,核心成员必须对樟宜机场希望提供的体验有深刻了解,并知道如何打造能赢得人心的搭客大厦。“这些人必须有一颗为新加坡服务的心,致力于培养下一代机场规划者和工程师。”

为此,任锦荣带着装有叻沙和鸡饭酱料包的行李箱,前往世界各地拜访早期协助建设樟宜机场的前同事,说服他们返新助力建造T5。

其中一人是目前领导樟宜东建筑团队的梁厚贤(68岁)。梁厚贤曾协助建造T2,也是T3的项目总监,在完成T3后到海外参与另一个机场项目。

任锦荣说,当他与梁厚贤谈及T5后,梁厚贤立即明白这对新加坡的重要,答应回国出谋前策。

他说,即使冠病疫情导致T5项目停摆两年,团队仍孜孜不倦地进行价值工程和改良设计,等待时机推进项目。

“T5的规模提供了现有搭客大厦从未有过的新机会,为所有乘客创造更多独特的体验、通过集中资源提高营运效率,以及利用科技创造客制化和顺畅的旅途。”