我国设立亚太可持续航空中心，通过政策研究、跨部门协作和培训，协助区域各国因地制宜，推进去碳化目标。这是全球首个专注于亚太区域、聚焦政策研究与能力建设的可持续航空机构。
新加坡民航局星期四（7月10日）举行记者会，宣布这个消息。当局将在下星期一（14日），与合作伙伴签署谅解备忘录，正式启动亚太可持续航空中心（Asia Pacific Sustainable Aviation Centre，简称APSAC）。参与机构包括：空中客车、波音、埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙、Neste、淡马锡旗下绿色投资公司GenZero，以及国际航空运输协会（IATA）等。
在航空业服务超过37年的吴仕绵，将担任亚太可持续航空中心的首任执行长。他曾在新加坡航空公司和IATA担任要职。他说，可持续航空已成为当务之急，中心将为亚太国家推动具体合作项目和能力建设，提供系统化平台，助力取得实质进展。
中心成立后首年将聚焦四大重点：一是与各国民航局接洽，了解可持续航空的发展需求与规划，并探讨支持方案；二是联动产业与学界，整合专业知识与资源，并借助顾问委员会网络扩大区域影响力；三是推动联合研究和试点项目，例如可持续航空燃料生命周期分析、供应链建模，以及下一代原料与技术的可行性评估；四是策划区域培训课程和会议，提升航空从业人员技能，并促进政策与经验交流。
在培训方面，中心预计于2025年底或2026年初，推出为期五天的旗舰课程——永续航空发展基础课（Growing Aviation Sustainably），内容涵盖航空业对气候的影响、国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的落实要求、可持续航空燃料相关政策与经济机会，以及机场和航空业的永续管理。
吴仕绵说，课程每年将举行三至四次，未来也会按各国需求开发专题课程或工作坊，协助建立永续航空生态。
亚太可持续航空中心总部设于新加坡，由我国民航局局长韩国元担任顾问委员会主席，委员会成员来自航空、能源与国际组织等九家机构。中心以担保有限公司形式注册，不以盈利为目的，致力于成为中立平台，协助各国依其国情推动可持续航空发展。
韩国元指出，亚太国家普遍希望在发展航空业的同时兼顾永续目标，而不是在两者之间取舍。中心正是为协助国家制定落实方案，通过政策工具与合作机制，帮助各国走出符合自身条件的绿色航空路径。
他说，许多国家虽有意推动去碳化，却缺乏清晰路径和相关能力，中心的设立将填补这方面的空白，也体现新加坡推动区域航空转型的前瞻眼光与坚定承诺。
