武吉班让轻轨系统7月3日和19日，两度发生电力故障，分别导致列车服务中断约三小时及一个半小时。初步调查显示，两起事故的电力跳闸情况相似，都与最近安装的电力数据采集与监控系统有关。
这个电力数据采集与监控系统（Power SCADA system），是由陆路交通管理局主导的武吉班让轻轨电力更新工程的一部分，负责远程监控与控制整条武吉班让轻轨线路的电力分配，旨在提升列车营运的安全性与可靠性。目前，这个系统仍处于缺陷保修期内。
7月19日下午约2时45分，武吉班让轻轨全线13个车站的列车服务因电力故障暂停。牵引电力约在下午4时恢复，列车服务也从4时15分起逐步恢复。7月3日早上，轻轨系统也因电力故障，全线服务暂停约三小时。
SMRT地铁总裁蓝晓开，星期天（20日）通过SMRT脸书发文说，在7月19日的事故中，电力中断导致四列列车停在车站之间。工作人员随即出动，安全引导受影响乘客下车，并步行前往最近的车站。
SMRT也启动免费接驳巴士服务，以协助乘客。
他指出，为安全恢复列车服务，团队暂时绕过紧急跳闸系统（Emergency Trip System，简称ETS），以重新接通全线牵引电力。
7月19日傍晚，陆交局的电力更新项目团队，与系统原厂商施耐德电气（Schneider Electric）展开现场初步调查。调查显示，这次的故障模式与7月3日的事件相似，都与新安装的Power SCADA系统有关。
蓝晓开说，7月19日当天，这个系统出现故障，进而影响紧急跳闸系统系统，引发全线牵引电力跳闸。
陆交局正展开全面调查，包括由原厂承包商对系统进行完整的设计检讨，以加强网络的稳定性，并防止同类事件再度发生。团队的重点是确保牵引电力供应稳定，特别是在系统还在测试运行阶段的时候。
武吉班让轻轨电力更新工程，预计在2026年底前完成。蓝晓开说，工程期间，SMRT将持续密切监控系统运作。
他也向受影响的乘客致歉，并感谢他们在服务中断期间的耐心与理解。他强调，团队将全力确保轻轨服务持续安全运行。
