地铁环线第六阶段“闭环”工程进入下一阶段，从9月5日至12月28日的每个星期五和周末，环线列车服务将“早关迟开”，让工程人员有更多时间施工。乘客的车程时间可能延长多达30分钟。
陆路交通管理局和公共交通业者SMRT星期二（8月12日）发联合文告说，从9月5日至12月28日，环线列车服务将在每逢星期五和星期六晚上11时提早结束，并在星期六和星期天延至早上9时开始运营。
10月3日至5日、11月28日至30日和12月5日至7日除外，在这三个周末，列车服务照常运营。
环线服务“早关迟开”期间，乘客除了能转搭现有巴士服务或其他地铁线，也能在星期六和星期天早上5时至9时，选搭接驳巴士路线36号和37号。接驳巴士会沿着环线地铁站行驶——36号会往返港湾站和碧山站，每七到10分钟一趟；37号会往返碧山站和宝门廊站，每三到五分钟一趟。接驳巴士收费和地铁车资一样。
经过六年的施工，陆交局和SMRT在今年7月，成功为环线安装新的综合监控系统。这是环线核心系统之一，用于监测和管理全线的供电、通信和地铁站设施。现有的综合监控系统必须更换，以跟上环线第六阶段会采用的新一代系统。
下一阶段的工程包括展开全线的系统整合测试，确保环线第六阶段通车后，能提供可靠的服务。
环线第六阶段三个新地铁站，即吉宝站、广东民站和爱德华太子路站预计在2026年上半年启用，到时连接港湾站和滨海湾站之间的“缺口”将合起形成闭环，成为名副其实的“环线”。
