地铁东北线和盛港—榜鹅轻轨列车服务早前在四天内发生两次故障，舆论指新捷运为避免故障再发生，减少东北线在高峰时段的列车班次，以致通行情况拥堵。运营东北线的新捷运对此回应说，这个调整是为了确保电力供应稳定，东北线下星期会恢复正常运作。
新捷运发言人陈贵珍答复《联合早报》询问时证实：“东北线电力系统修复后，为确保供电稳定，我们采取预防措施，暂时减少早上高峰时段的列车班次，以便更密切地监控系统。”
她说，其间有一些地铁站较为拥挤，但乘客仍能继续通行，没有受到太大的影响。“列车服务将在下星期恢复正常运行。对于这个临时的调整，希望乘客能予以耐心与理解。”
8月12日上午11时，东北线从花拉公园站至榜鹅海岸站的列车服务，因电力故障中断。与东北线使用同一车厂和两个变电站（分别在盛港车厂和多美歌）的盛港—榜鹅轻轨线系统也受波及，全线瘫痪。东北线在三小时后恢复全线通车，盛港—榜鹅轻轨系统直到晚上9时20分，即事发约10小时后，才全面恢复。
短短四天内，在8月15日上午8时40分上班尖峰时段，盛港—榜鹅轻轨列车服务又因电缆故障而中断，造成10列列车中途停运。轻轨服务直到上午11时05分才陆续恢复，并于四个多小时后的中午12时54分全面恢复运作。
两起故障发生后，乘客近日在社交媒体上贴文指出东北线十分拥挤，有的甚至等了三趟列车还是无法挤上地铁。
也有乘客称东北线的早上尖峰时段原本有39个列车班次，而今却减至36个班次，相信当局是为了安全起见，确保地铁系统修复后维持顺畅。
陆路交通管理局和新捷运早前指出，供电系统发生了极罕见的“双重故障”情况，正探讨防止情况重演的对策。
当局透露，在8月12日的故障中，二号配电板的电压互感器（voltage transformer）发生两起故障，第一起故障是发生高电流冲击（high current surge），第二起故障是连接电压互感器的电缆脱落。
由于两块配电板互连，故障产生的高电流导致一号配电板从系统自动断开，以避免受损。在二号配电板受损、一号配电板断开后，导致部分东北线和盛港—轻轨系统断电。
一号配电板没有受损可重新接入电网，使列车服务在隔天恢复正常；严重损坏的二号配电板则已在8月16日修好。
